Зарядный аппарат предназначен для зарядки аккумуляторов напряжением 6 и 12 В, ёмкостью до 60 Ач.
Технические данные:
- Напряжение питания — 220 В.
- Номинальный ток — 5,5 А.
- Напряжение батареи — 6 и 12 В.
На лицевой панели расположены (см. рис. 2.27):
- 1 — клеммы подключения нагрузки;
- 2 — предохранитель;
- 3 — светонаправляющая крышка лампочки, сигнализирующей о включении устройства в сеть и освещающей амперметр;
- 4 — амперметр, для контроля зарядного тока;
- 5 — ручка переключателя SA1, для регулировки тока заряда.
Рис. 2.27. Внешний вид зарядного аппарата
Примечание. Подготовка к работе и порядок работы с изделием, указания по технике безопасности, аналогичны выпрямителю для зарядки аккумуляторов «ВА-2».
Напряжения на выводах X1-Х2 и X1-Х3 в зависимости от положения переключателя SA1:
- — =10,00 В; 5,00 В;
- — = 10,50 В; 5,35 В;
- — =11,00 В; 5,65 В;
- — =11,50 В; 5,95 В;
- — =12,00 В; 6,15 В;
- — =12,50 В; 6,30 В;
- — =12,75 В; 6,45 В;
- — =13,00 В; 6,65 В;
- — =13,50 В; 6,75 В;
- — =13,65 В; 6,85 В;
- — =13,75 В. 7,00 В.
Рис. 2.26. Принципиальная схема зарядного аппарата
Предыдущие статьи
Зарядные устройства
Следующие статьи
Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code
Комментарии посетителей
Нет еще комментариев
Досталось мне как-то по случаю зарядное устройство ВЗА-10-69-У2.
Оно постоянно неконтачило, барахлило. Кроме того, приходилось всегда подключать внешний вольтметр на аккумуляторную батарею. Решил я с этим покончить, а заодно и осовременить конструкцию.
Для этого еле-еле нашёл принципиальную электрическую схему прибора. Почти его.
Купил цифровой вольтметр-амперметр (100V — 50A)
Разобрал зарядное.
Силовой трансформатор закрепил через резиновые демпферы. Розетку входа ~220V позаимствовал от компьютерного блока питания, организовав через неё и защитное заземление. Розетку выхода =12V сделал из неисправного резистора печки от ВАЗ 2110. Защиту от переполюсовки сделал на базе реле стартера 70A и зуммера 12V. Защиту от перенапряжения по цепи прикуривателя сделал на базе реле-регулятора 361.3702 и реле 30А.
Особенности:
1 — батарею АКБ надо подключать только к обесточенному зарядному устройству;
2 — перед использованием гнезда прикуривателя необходимо выставить напряжение 14V.
Форум РадиоКот • Просмотр темы — Почему меняется напряжение на выходе зарядного устройства пр
Сообщения без ответов | Активные темы
| ПРЯМО СЕЙЧАС: |
| Автор | Сообщение |
|---|---|
|
Заголовок сообщения: Почему меняется напряжение на выходе зарядного устройства пр Добавлено: Пт дек 23, 2022 23:46:17 |
|
|
Родился
Зарегистрирован: Пт дек 23, 2022 23:44:13 Рейтинг сообщения: 0
|
Здравствуйте! При включении советского зарядного устройства ВЗА-10-69-У2 220В 12В-6В в сеть 220В на выходе я получаю разные, практически фиксированные значения 12В+ или 30В+ на одном и том же положении ручки регулировки тока заряда. Мне удалось установить, что если я меняю полярность подключения зарядного устройства к розетке, то есть переворачиваю вилку, то это приводит к смене значения напряжения на выходе зарядного устройства, то 12 вольт, то 30 вольт выдает. При этом никакие действия, кроме переподключения вилки в розетке я не выполняю. В чем может быть эта проблема? Зарядное устройство работает правильно, если всегда вставлять вилку в розетку соблюдая ту же полярность, если перевернуть вилку, тогда напряжение на выходе ЗУ равняется 30 вольт и больше. |
| Вернуться наверх |
Профиль
|
| Реклама | |
|
|
|
|
Jack_A |
Заголовок сообщения: Re: Почему меняется напряжение на выходе зарядного устройств Добавлено: Сб дек 24, 2022 14:30:44 |
||
Карма: 62 Рейтинг сообщения: 0
|
Чем измерялось? Мерить стрелочным прибором, а не вольтметром с сетевым питанием. |
||
| Вернуться наверх | |||
| Реклама | |
|
|
|
|
gsmart |
Заголовок сообщения: Re: Почему меняется напряжение на выходе зарядного устройств Добавлено: Сб дек 24, 2022 15:12:05 |
||
Карма: 105 Рейтинг сообщения: 0
|
Так вы измеряете ЭДС, или напряжение под нагрузкой? |
||
| Вернуться наверх | |||
|
admin993 |
Заголовок сообщения: Re: Почему меняется напряжение на выходе зарядного устройств Добавлено: Сб дек 24, 2022 15:24:00 |
|
Зарегистрирован: Пт дек 23, 2022 23:44:13 Рейтинг сообщения: 0
|
Чем измерялось? Мерить стрелочным прибором, а не вольтметром с сетевым питанием. Измеряю мультиметром VC61A, мультиметром пользоваться умею, не первый год использую. Вот и для меня это очень странно, поэтому прошу вашей помощи определить возможную причину этой проблемы. Выставляю на мультиметре измерение постоянного напряжения, затем включаю зарядное устройство и измеряю напряжение на выходах ЗУ между 12В и нулем — мультиметр показывает 12В. Затем выключаю зарядное устройство, вставляю вилку другой стороной в розетку («меняю полярность») и на выходе зарядного устройства сразу 30+ вольт вместо 12 вольт. Выдергиваю вилку с розетки и опять переворачиваю вилку, вставляю и зарядное устройство снова показывает правильное напряжение — 12В. В чем может быть проблема? Также я пробовал измерять переменное напряжение, которое подается на диодный мост из трансформатора — там напряжение не меняется при смене полярности в розетке и всегда остается правильным, в моем случае, к примеру, 13 вольт. Начал думать на проблемы с диодным мостом, выпаял все диоды и прозвонил их, тест показал что диоды исправны, в одном направлении бесконечность показывает (1), а в другом значение 405-475 в зависимости от диода. В чем еще может быть проблема? Схема там очень простая. В сети, в розетке 229В. |
| Вернуться наверх | |
| Реклама | |
|
|
Открыт интернет-магазин MEAN WELL.Market – весь ассортимент MEAN WELL, выгодные цены
Открыта удобная площадка с выгодными ценами, поставляющая весь ассортимент продукции, производимой компанией MEAN WELL – от завоевавших популярность и известных на рынке изделий до новинок. MEAN WELL.Market предоставляет гарантийную и сервисную поддержку, удобный подбор продукции, оперативную доставку по России. Подробнее>> |
|
vlasovzloy |
Заголовок сообщения: Re: Почему меняется напряжение на выходе зарядного устройств Добавлено: Сб дек 24, 2022 15:29:18 |
||
Карма: 59 Рейтинг сообщения: 0
|
Нагрузи лампрчкой выход и снова замеры сделай. Очень удивишся |
||
| Вернуться наверх | |||
| Реклама | |
|
|
|
| Реклама | |
|
|
LED-драйверы MOSO — надежные решения для индустриальных приложений
Продукция MOSO предназначена в основном для индустриальных приложений, использует инновационные решения на основе более 200 собственных патентов для силовой электроники и соответствует международным стандартам. LED-драйверы MOSO применяются в системах наружного освещения разных отраслей, включая промышленность, сельское хозяйство, транспорт и железную дорогу. В ряде серий реализована возможность дистанционного контроля и программирования работы по заданному сценарию. Разберем решения MOSO |
|
Martin76 |
Заголовок сообщения: Re: Почему меняется напряжение на выходе зарядного устройств Добавлено: Сб дек 24, 2022 15:29:57 |
||
Карма: 182 Рейтинг сообщения: 0
|
admin993 писал(а): измеряю напряжение на выходах ЗУ между 12В и нулем — мультиметр показывает А зачем мерить напряжение между нулем и выходом выпрямителя с трансформатора, который гальванически развязан с сетью? Да еще и постоянное? |
||
| Вернуться наверх | |||
|
Nextcat |
Заголовок сообщения: Re: Почему меняется напряжение на выходе зарядного устройств Добавлено: Сб дек 24, 2022 15:30:14 |
|
Карма: -1 Рейтинг сообщения: 0
|
admin993 писал(а): я пробовал измерять переменное напряжение, которое подается на диодный мост из трансформатора — там напряжение не меняется при смене полярности в розетке и всегда остается правильным, в моем случае, к примеру, 13 вольт. перестань маяться дурью….. … |
| Вернуться наверх | |
|
admin993 |
Заголовок сообщения: Re: Почему меняется напряжение на выходе зарядного устройств Добавлено: Сб дек 24, 2022 15:51:44 |
|
Зарегистрирован: Пт дек 23, 2022 23:44:13 Рейтинг сообщения: 0
|
admin993 писал(а): я пробовал измерять переменное напряжение, которое подается на диодный мост из трансформатора — там напряжение не меняется при смене полярности в розетке и всегда остается правильным, в моем случае, к примеру, 13 вольт. перестань маяться дурью….. … А почему напряжение меняется на выходах зарядного устройства после того как выдернул вилку с розетки и вставил ее другой стороной? По твоей логике всегда мультиметр должен отображать неправильное напряжение. Но если вставить вилку в розетку одной стороной, то на выходах зарядного устройства мультиметр показывает правильное напряжение, а если вставить другой стороной, то неправильное — 30 вольт вместо 12. Заметил я подобную х—ню когда аккум стоял на зарядке, а потом уже стал проверять без аккума и без нагрузки. |
| Вернуться наверх | |
|
vlasovzloy |
Заголовок сообщения: Re: Почему меняется напряжение на выходе зарядного устройств Добавлено: Сб дек 24, 2022 15:57:08 |
||
Карма: 59 Рейтинг сообщения: 0
|
Аккум чо взорвался? |
||
| Вернуться наверх | |||
| Реклама | |
|
|
|
|
Nextcat |
Заголовок сообщения: Re: Почему меняется напряжение на выходе зарядного устройств Добавлено: Сб дек 24, 2022 16:00:07 |
|
Карма: -1 Рейтинг сообщения: 0
|
admin993 писал(а): А почему может, тебе сделать бан за нарушение Правил цитирования ???.. |
| Вернуться наверх | |
|
admin993 |
Заголовок сообщения: Re: Почему меняется напряжение на выходе зарядного устройств Добавлено: Сб дек 24, 2022 16:10:25 |
|
Зарегистрирован: Пт дек 23, 2022 23:44:13 Рейтинг сообщения: 0
|
Аккум чо взорвался? Нет, я вовремя заметил неладное и отключил зарядку. Вот теперь пытаюсь понять в чем дело. Добавлено after 9 minutes 39 seconds: admin993 писал(а): А почему может, тебе сделать бан за нарушение Правил цитирования ???.. Я у вас попросил помощи как у специалистов, если бы я сам знал ответ на свой вопрос я бы не спрашивал вас. А что не так с цитированием? Вместо того чтобы помочь человеку, вы начинаете сразу банить? Я программист и в схемотехнике вы разбираетесь лучше, поэтому я задаю вопросы здесь. Я могу задать тебе такие вопросы по программированию, на которые ты не сможешь ответить. Это тоже самое… |
| Вернуться наверх | |
|
Телекот |
Заголовок сообщения: Re: Почему меняется напряжение на выходе зарядного устройств Добавлено: Сб дек 24, 2022 16:49:00 |
||
Карма: 145 Рейтинг сообщения: 0
|
Тебе давно сказали подключи лампочку и посмотри на яркость. сразу увидишь что напряжение не меняется. |
||
| Вернуться наверх | |||
|
Nextcat |
Заголовок сообщения: Re: Почему меняется напряжение на выходе зарядного устройств Добавлено: Сб дек 24, 2022 17:04:36 |
|
Карма: -1 Рейтинг сообщения: 0
|
admin993 писал(а): переворачиваю вилку, то это приводит к смене значения напряжения на выходе зарядного устройства, то 12 вольт, то 30 вольт выдает. приводит не к смене значения напряжения, а к изменению показаний показометра….и лампочка тебе это докажет…))) |
| Вернуться наверх | |
|
участник |
Заголовок сообщения: Re: Почему меняется напряжение на выходе зарядного устройств Добавлено: Сб дек 24, 2022 17:43:50 |
||
Карма: -12 Рейтинг сообщения: 0
|
В старых блоках, иногда встречалось, что мост на корпусе минусом был, может кто туда(но корпус) ноль сетевой завел, или авария. Проверьте изоляцию сетевого питания от корпуса, изоляцию выходной обмотки от корпуса(изоляцию моста от корпуса) и от сетевых проводов. Последний раз редактировалось участник Сб дек 24, 2022 17:49:56, всего редактировалось 2 раз(а). |
||
| Вернуться наверх | |||
|
vlasovzloy |
Заголовок сообщения: Re: Почему меняется напряжение на выходе зарядного устройств Добавлено: Сб дек 24, 2022 17:48:41 |
||
Карма: 59 Рейтинг сообщения: 0
|
Если лампочка все таки ярче тусклее? Феномен обясним такой? Имхо да. Пробило часть первички на корпус. При этом провод от вилки один отгорел (который напрмер 0). При этом корпус зарядного заземлен на 0. при этом выход диодного мостика тоже на корпусе соединен. Тогда теоретически возможно. Например зарядное стоит на сварочном столе, ножки давно сгнили и корпус контачит со столом, а стол заземлен на 0 энергосети. И в розетке например 220, но, один контакт по отношению к этому заземленному столу и корпусу зарядного предпрложим 70 вольт, а второй 150. На ржд автоматике такое бывает например. Там разрядники грозозащиты предположим пробиты чучуть, а сама вторичка омика изолирована. Ну и получается втыкаем в одну, на транс 70 идет, в другую 150. Еще раз повторяю ткоретически такое возможно. Но это надо сколько факторов в одном месте собрать. Хотя хз хз |
||
| Вернуться наверх | |||
|
Nextcat |
Заголовок сообщения: Re: Почему меняется напряжение на выходе зарядного устройств Добавлено: Сб дек 24, 2022 17:49:20 |
|
Карма: -1 Рейтинг сообщения: 0
|
участник писал(а): Проверьте нас (и вас) не спрашивают, что делать (не надо ничего)…..вас спрашивают ПОЧЕМУ…)) |
| Вернуться наверх | |
|
Муркиз |
Заголовок сообщения: Re: Почему меняется напряжение на выходе зарядного устройств Добавлено: Сб дек 24, 2022 19:14:04 |
||
Карма: 103 Рейтинг сообщения: 0
|
Этот фокус возникает при наличии шунтирующего конденсатора с сетевого провода на корпус и тиристорным регуляторе напряжения . |
||
| Вернуться наверх | |||
|
vlasovzloy |
Заголовок сообщения: Re: Почему меняется напряжение на выходе зарядного устройств Добавлено: Сб дек 24, 2022 19:17:01 |
||
Карма: 59 Рейтинг сообщения: 0
|
Дану какие тиристоры, 69 год. Там тупо много обмоток первичек или вторичек, я уже не помню и галетник |
||
| Вернуться наверх | |||
|
Муркиз |
Заголовок сообщения: Re: Почему меняется напряжение на выходе зарядного устройств Добавлено: Сб дек 24, 2022 19:28:53 |
||
Карма: 103 Рейтинг сообщения: 0
|
Ручка напряжения тока заряда…. Переделан, похоже. |
||
| Вернуться наверх | |||
|
Agaev |
Заголовок сообщения: Re: Почему меняется напряжение на выходе зарядного устройств Добавлено: Сб дек 24, 2022 20:07:21 |
||||
Карма: 11 Рейтинг сообщения: 0
|
Если напряжение меняется и под нагрузкой, то явное замыкание части первички (или её выводов в районе переключателя) на корпус. Особенно если металлический корпус лежит на металлическом столе или стеллаже.
|
||||
| Вернуться наверх | |||||
Кто сейчас на форуме |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 39 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
.
мой магазин на Мешке https://ya-kollekcioner.meshok.ru здесь удобнее просматривать товары по категориям.
Задавайте вопросы до совершения сделок, если что-то не устраивает, то лучше воздержаться от приобретения лота.
Для понимания размеров и масштаба товаров, фотографирую на фоне бумаги в клеточку, где 2 клетки = 1 сантиметру.
ОПЛАТА НА КАРТУ СБЕРБАНКА РОССИИ
для Крыма есть карта РНКБ
стоимость доставки в отдалённые регионы Российской Федерации узнавайте до совершения покупки или рассчитывайте самостоятельно на сайте почты РФ https://www.pochta.ru/parcels
При отправке лота за границу, стоимость пересылки рассчитывается индивидуально для каждого случая.
все вопросы задавайте до совершения ставок, после претензии не принимаю
за работу почты ответственности не несу
выход на связь в течении 2х дней, оплата лота в течении 5 рабочих дней, в противном случае сделка считается не состоявшейся с выставлением отрицательного отзыва контрагенту.
почтовые чеки храню 30 дней
После оплаты, просьба, сообщать в сообщении о совершенном платеже.
Добрый день всем.
Многие из нас до сих пор пользуются зарядными устройствами для АКБ родом из СССР. Многим они достаются по наследства, многие приобретают бу. Если устройство досталось нам без инструкции, мы часто эксплуатируем их наугад. Также периодически возникает необходимость их ремонта и нужна схема. Как назло, когда срочно нужна схема или описание, по закону подлости её не найти даже в интернете, а когда она не нужна — находим с первого раза))) (как у меня получилось с дизельной печкой от Икаруса Sirocco) Для того, чтобы схемы были под рукой — решил выкладывать их на Драйве, за одно может кому-то будет полезно)))
У меня в хозяйстве используются два зарядных устройства — Каскад 2 и ВСА-5К (сейчас в основном заряжаю ВСА-5К)
Самым первым из них был Каскад -2, дату выпуска не знаю, производства Минского электротехнического завода. С него и начну. Сначала думал уменьшить инструкцио, так как там есть куча сейчас не актуальных тем (например подключение телевизора), но потом решил оставить, так как вместо питания телевизора Вы возможно захотите использовать эту функцию в других, нужных Вам целях.
Итак внешний вид моего
Суммарная мощность одновременно подключаемых электроприборов не должна превышать 250 ВА.
При включении зарядного устройства без нагрузки зарядный ток не регулируется и амперметр не показывает величину зарядного тока.
Запрещается проверять работоспособность зарядного устройства замыканием зажимов аккумуляторного шнура между собой.
При проверке работоспособности зарядного устройства необходимо использовать аккумуляторную батарею или автомобильную лампочку.
Устройство предназначено для работы в горизонтальном и вертикальном положениях.
220;
— бытовых нагрузок (номинальное)…=/
6/12;
— аккумулятора (номинальное)…- 6/12;
Диапазон изменения напряжения питающей сети, В…
150 ÷ 250;
Ток на розетке подключения аккумулятора, А…6.
Требования по технике безопасности при работе с устройством питающего многоцелевого назначения типа КАСКАД-2.
Запрещается:
— подключать приборы большей мощности, чем указано в настоящем руководстве (холодильники, стиральные машины, утюги и т. п.);
— разбирать, заменять предохранители и ремонтировать устройство во включённом состоянии;
— ставить устройство ближе 0,5 м от батарей отопления или других нагревательных приборов;
— пользоваться самодельными предохранителями;
— закрывать вентиляционные отверстия устройства какими-либо предметами;
— размещать устройство ближе 1 метра от аккумулятора;
— производить замену термоэлементов при включённом электровыжигателе;
— оставлять включённый электровыжигатель без присмотра.
Подготовка к работе и порядок работы устройства питающего многоцелевого назначения типа КАСКАД-2
Питание телевизора и другой радиоаппаратуры от устройства питающего многоцелевого назначения типа КАСКАД-2.
1. Перед включением устройства ручку переключателя 9 установите в положение «1».
2. Вилку защитную вставьте в свободную розетку.
3. Вставьте вилку подключаемого телевизора или другого аппарата в розетку «
220 В». Затем вилку устройства вставьте в розетку электросети (при этом осветится шкала вольтметра).
4. Вращением рукоятки переключателя 9 стрелку вольтметра остановите в пределах 210 230 В (в дальнейшем тексте эта зона называется «рабочей зоной шкалы»).
5. Для отключения телевизора (аппарата) вместе с устройством выньте вилку устройства из розетки электросети. После отключения переключатель устройства 9 переведите в положение «1».
6. Если вас интересует напряжение электросети, можете его измерить с помощью устройства. Для этого ручку переключателя напряжения 9 поставьте в положение «4».
Внимание! При питании телевизора и другой радиоаппаратуры ручку переключателя 2 установите в положение «ОТКЛ».
Зарядка аккумуляторных батарей легковых автомобилей и мотоциклов от устройства питающего многоцелевого назначения типа КАСКАД-2.
1. Перед включением устройства ручку переключателя 9 установите в положение » 1″, а ручку переключателя 2 установите:
— для аккумуляторных батарей мотоциклов — в положение «1»;
— для аккумуляторных батарей легковых автомобилей — в положение «4»
2. Вилку защитную вставьте в розетку «
Внимание! Во избежание случайного замыкания между собой зажимов «+» и «—» аккумуляторного шнура 16, которое приводит к пробою диодов и выходу из строя зарядного устройства, сначала подсоедините зажимы шнура к клеммам аккумулятортой батареи, строго соблюдая полярность, указанную на зажимах шнура и аккумулятора. Затем вилку аккумуляторного шнура вставьте в розетку «А».
3. Вилку сетевого шнура вставьте в розетку электросети (при этом осветится шкала вольтметра).
4. Величина зарядного тока и время заряда определяется согласно инструкции на соответствующий тип батареи, а также едиными правилами ухода и эксплуатации автомобильных аккумуляторных батарей.
5. Наблюдайте на амперметре величину зарядного тока (наибольший допустимый зарядный ток — 6 А).
Если величина зарядного тока меньше нужного значения, увеличьте его поворотом ручки переключателя напряжений 9 по часовой стрелке, тем самым повышая напряжение на вольтметре. По мере увеличения напряжения на амперметре будет увеличиваться зарядный ток. Увеличивать зарядный ток таким образом можно только до тех пор, пока напряжение на вольтметре не достигнет предельно допустимой величины — 240 В.
Если при этом зарядный ток нужной величины не достигнут, поверните ручку переключателя напряжения 9 и установите ее в положение «1», после чего поверните рукоятку переключателя зарядного тока 2 по часовой стрелке на одну ступень в положение «5». Дальнейшее увеличение зарядного тока должно производиться поворотом переключателя напряжений 9 по часовой стрелке в описанном выше порядке и т. д.
При зарядке мотоциклетных аккумуляторов порядок работы тот же, но для переключателя 2 — положения » 1″, «2» и «3».
Примечание. Не следует, пытаться устанавливать строго рекомендуемый зарядный ток заряжаемой батареи, так как превышение этого тока может привести к перегоранию предохранителя и повреждению батареи. При зарядке меньшим током время заряда несколько увеличивается, но снижается опасность перегрева электролита и улучшается качество зарядки.
При необходимости уменьшения зарядного тока, регулировка его должна производиться в обратном порядке, т. е. поворотом ручки переключателя напряжения 9 против часовой стрелки до упора. Если при этом зарядный ток не понизился до нужного значения, поверните ручку переключателя 2 регулировки зарядного тока на одну ступень против часовой стрелки и ручкой 9 поворотом по часовой стрелке доведите величину зарядного тока до нужного значения.
Примечание. При зарядке аккумуляторных батарей другие нагрузки к устройству не подключать.
7. По окончанию зарядки выньте вилку устройства из розетки электросети.
После отключения переключатель 9 переведите в положение ”1”, а переключатель 2 — в положение «ОТКЛ».
Питание прочих нагрузок от устройства питающего многоцелевого назначения типа КАСКАД-2.
1. Перед включением устройства ручку переключателя 9 установите в положение » 1″, а ручку переключателя 2 установите:
— для питания ёлочной гирлянды, состоящей из соединенных параллельно не более 30 лампочек напряжением 6,3 В — в положение» 1;
— для питания электродвигателя, электровулканизатора (которым требуется 12 В) — в положение «4».
2. Вилку защитную вставьте в розетку «
3. Вилку подключаемой нагрузки вставьте в розетку «Н».
4. Вращением ручки переключателя 8 стрелку вольтметра установите в рабочей зоне шкалы (210 ÷ 230 В).
5. Для отключения питания нагрузок необходимо вынуть вилку устройства из розетки электросети. После отключения переключатель устройства 9 следует установить в положение «1», а переключатель 2 — в положение «ОТКЛ»
Приближённые значения напряжений на розетках ”А” и ”Н” в зависимости от положения рукоятки 2 при показаниях вольтметра 220 В приведены в таблице 2.5.
Также в инструкции есть шаблоны восстановления шкал — их тоже выкладываю
Справочник «Зарядные устройства. Выпуск 1» содержит данные о различных зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов. Материал систематизирован таким образом, чтобы читатель мог обеспечить грамотную эксплуатацию, применение, ремонт и даже изготовление зарядных устройств в домашних условиях.
В книге «Зарядные устройства. Выпуск 1» также представлены принципиальные схемы и печатные платы зарядных устройств промышленного производства. Частные разработки помогут автолюбителям усовершенствовать и модернизировать уже имеющиеся промышленные приборы, изготовить один из предложенных вариантов или на базе огромного количества схемных решений собрать своё оригинальное устройство, объединив понравившиеся узлы и блоки из нескольких предложенных зарядных устройств.
Книга «Зарядные устройства. Выпуск 1» будет полезна широкому кругу автомобилистов и радиолюбителей, а также работникам ремонтных служб и заводов изготавливающих электрооборудование для автомобилей.
В справочнике размещены следующие материалы:
Система электроснабжения автомобиля
Зарядные устройства
- Общие сведения
- Зарядные устройства работающие по закону Вудбриджа
- Выпрямители полупроводниковые типа «ВПМ» и «ВПА»
- Выпрямитель для зарядки аккумуляторов «ВА-2»
- Выпрямитель зарядный «ВЗУ»
- Устройство зарядное «УЗ-012-6,3»
- Выпрямительное устройство «ВУ-71М»
- Зарядный аппарат «ВЗА-10-69-У2»
- Универсальное зарядное устройство «УЗУ»
- Устройство зарядное «Заряд-2»
- Устройство питающее многоцелевого назначения «Каскад-2»
- Выпрямительные устройства типа «ВСА»
- Модернизация простых зарядных устройств
- Зарядные устройства с лампами накаливания
- Зарядное устройство — стабилизатор напряжения
- Зарядное устройство на торойде от ЛATP-2
И другие схемные решения зарядных устройств…
Зарядные устройства. Выпуск 1
Информационный обзор для автолюбителей
Сост. А. Г. Ходасевич, Т. И. Ходасевич — М.
НТ Пресс, 2005.-192 с.: ил. — (Автоэлектроника).
Устройство питающее многоцелевого назначения типа «КАСКАД-2»
Вопросы задавайте через сайт, к телефону подхожу редко.
Опломбирован с двух сторон. Возможно рабочий, не проверял.
Применение:
— зарядки аккумуляторных батарей легковых автомобилей и мотоциклов ёмкостью до 60 Ач;
— поддержания номинального напряжения питания телевизоров и другой радиоаппаратуры мощностью до 250 ВА в случае колебания напряжения питающей сети в пределах от 150 до 250 В;
— питания бытовых нагрузок напряжением 4,5; 6; 8; 10; 12 и 16 В выпрямленного тока;
— питания бытовых нагрузок напряжением 6; 8; 10; 12; 14 и 18 В переменного тока;
— выжигания рисунков, орнаментов, надписей и узоров по дереву и фанере;
— пайки оловянно-свинцовым припоем тонких проводов и мелких деталей;
— сварки полиэтиленовой пленки.
Суммарная мощность одновременно подключаемых электроприборов не должна превышать 250 ВА.
Решил зарядить аккумулятор, нашёл старую советскую зарядку ВЗА-10-69-У2 в сером металлическом ящике.
Клемму +12 кинул на ПЛЮС, клемму МИНУС кинул на МИНУС. Там ещё есть клемма +6.
Подключил в сеть. Загорелась лампа подсветки амперметра. Ток на нуле.
Рукоятью увеличиваю силу тока. Амперметр едва ли отходить он нуля. На шкале максимум 6А, зарядка обещает выдавать 5.5А.
Выставить максимум рукоятью, вернув её до упора по часовой стрелке? Не взорвётся аккум? )) На какой силе тока прекратить заряд?
ЗЫ: Аккум Varta SILVER Dynamin 63Ah.
сам типа такой же зарядки заряжаю если дома (как прошлой зимой пришлось 1 раз в конце холоднющей зимы) так:
1 час 4А
2 час уменьшаю до 3А
3 час уменьшаю до 2А
4 час уменьшаю до 1А
итого полностью разряженную батарею заряжаю 4 часа.
Когда на батарею уже пофиг (типа всё равно новую покупать) или срочно ехать надо — ток до 6А довожу минут на 15. Для того, чтобы завестись — хватает.
Техническое описание и инструкция по эксплуатации предназначены для ознакомления с основными техническими данными, составом, устройством, работой источника постоянного тока «Б5-21», а также с порядком работы и техническим обслуживанием. Источник постоянного тока «Б5-21».
Устройство зарядно-пусковое УЗП-С-12-6,3/100 УХЛ 3.1 предназначено для зарядки аккумуляторных батарей легковых автомобилей емкостью до 60 Ач и для облегчения запуска двигателя легкового автомобиля в холодное время года или при слабо заряженной аккумуляторной батарее с использованием устройства.
Устройство зарядно-восстановительное УЗВ1 предназначено для заряда и восстановления работоспособности кислотных свинцовых 12-вольтовых батарей, частично или полностью утраченной в результате сульфатации и окисления электродов, а также их тренировки проведением циклов заряд-разряд с целью увеличения.
Устройство зарядное с автоматическим отключением (в дальнейшем — устройство УЗ-А) предназначено для заряда 6ти и 12ти-вольтовых стартерных аккумуляторных батарей, установленных на мотоциклах и автомобилях личного пользования. Перед началом эксплуатации устройства УЗ-А необходимо изучить.
Устройство зарядное автоматическое УЗ-А-6/12-6,3-УХЛ 3.1 (в дальнейшем устройство УЗ-А) предназначено для заряда 6-ти и 12-ти вольтовых стартерных аккумуляторных батарей, установленных на мотоциклах и автомобилях личного пользования. Перед началом эксплуатации устройства УЗ-А.
Устройство зарядное автоматическое УЗС-П-12-6,3 УХЛ 3.1 предназначено для заряда 12-вольтовых стартерных аккумуляторных батарей, установленных на мотоциклах и автомобилях личного пользования. Перед началом эксплуатации устройства необходимо изучить настоящее руководство, а также правила по уходу .
Устройство зарядное предназначено для заряда и восстановления работоспособности кислотных свинцовых 12-вольтовых батарей, частично утраченной в результате сульфатации и окисления электродов, а также их тренировки проведением циклов заряд-разряд с целью увеличения ресурса, срока службы .
Читайте также: Крепление пластика к металлу
Устройство зарядное предназначено для заряда и восстановления работоспособности кислотных свинцовых 12-вольтовых батарей, частично утраченной в результате сульфатации и окисления электродов, а также их тренировки проведением циклов заряд-разряд с целью увеличения ресурса, срока службы и.
Устройство «Искра» имеет возможность содержать аккумулятор Вашего автомобиля или мотоцикла в постоянной готовности, независимо от длительности и перерывов его эксплуатации. Данное устройство служит только для подзарядки аккумуляторных батарей, а не для зарядки. Устройство подзарядное.
Устройство подзарядное автоматическое «1П-12/6-УЗ» предназначено для заряда 6 и 12 -вольтовых стартерных аккумуляторных батарей, установленных на мотоциклах и автомобилях личного пользования. Технические данные: Напряжение питающей сети 220 ± 22 В; Диапазон установки тока.
Доброго времени суток, друзья!
Разбирая кое-какие железки в гараже у отца, нашел зарядное устройство советского образца. Взял его домой, подключил к сети -не работает. Вскрыл, все контакты протянул, подчистил и: о чудо! Оно заработало!
Но у меня сразу возник вопрос: Как им пользоваться?
Хотелось бы спросить по поводу тумблеров, какие положения выбирать: «больше-коммут», «среднее-меньше» … на фото я обвел эти тумблеры
Буду очень благодарен за ваши пояснения по поводу этого аппарата!
PS У папы нет возможности спросить …его не стало весной…
Добавляю фото внутренностей, может кому интересно =)
Метки: зарядное устройство, ссср, как пользоваться?
Комментарии 16
Там еще барашек на корпусе, думаю, это заземление, учитывая, что корпус металлический, я бы задумался о защитном заземлении.
там и значек «заземления» нарисован.
посмотри маркировку на задней стенке и попробуй пробить по инету. раритеты тоже как ни странно в сети встречаются и много)
Там только эмблема похожая на логотип АЗЛК … и цена 23 рубля =)
Рассуждаю интуитивно. Не уверен, но несложно проверить, и даже не вольтметром, а лампочкой.(лучше 2 лампы на 12 В, соединенные последовательно чтобы не перегорели). Тумблера подключают разные отводы от вторичной (скорее даже первичной) обмотки трансформатора. Если левый тумблер в положении «больше» то на выходе самое большое напряжение и зарядный ток будет самым большим, а положение правого тумблера игнорируется. Если левый в положении «коммут», то величина тока и напряжения определяется правым тумблером т.е. средние или минимальные. Подключив лампу вместо аккумулятора и пощелкав можно в этом убедиться. В итоге имеем три уровня зарядного тока, реализованные с помощью дешевых тумблеров, вместо дорогого «галетника». Вольтметром и амперметром уже выясняем конкретные значения.
раритетный аппарат. вольтметр и амперметр тебе в помощь, т.к руководство к нему навряд ли найдёшь
Читайте также: Пресс для подшипников гидравлический своими руками
Да уж, руководство наверное уже превратилось в пыль. Хожу по интернету в поисках информации… пока безрезультатно
по моему проще найти радиолюбителя или электрика, проверят и инструкцию дадут
немного теории. аккумулятор является электро-ХИМИЧЕСКИМ источником тока. на химические реакции что влияет? правильно температура и концентрация веществ. свинцовые пластины покрыты специальными соединениями свинца которые реагируя с электролитом либо накапливают энергию, либо отдают. это сплошная химия и без спец знаний не разберетесь. буду стараться кратко и доступно. сера вступая в реакцию с двуокисью свинца выделяет свободные электроны. это и есть ток. чем больше аккумулятор отдает тока тем меньше плотность электролита. а при зарядке электроны наоборот выталкивают серу из пластин восстанавливая плотность. зарядку осуществляет не сила тока, а напряжение. для полной зарядки аккумулятора необходимо не менее 16V. генератор дает не более 14,2. и ваш аккумулятор ВСЕГДА находится в недозаряженном состоянии. не реже одного раза в два месяца НЕОБХОДИМО ставить на стационарную подзарядку. током регулируют скорость зарядки если внимательно прочли выше поймете что много тока давать нельзя (не более 10% от номинала). так как электроны начинают активно выталкивать серу из обмазки пластин. а каналы могут быть забиты, и иметь слабую пропускную способность. и тогда сера просто будет выламывать куски обмазкии, тое сть осыпаться на дно. в результате чего у вас будет снижаться ёмкость батареи. т.е. лучше дать меньший ток и дольше заряжать по времени.
для нормальной эксплуатации предоставленного экспоната просто необходимо иметь ОБЯЗАТЕЛЬНО вольтметр до 20V. он ставится ПАРАЛЛЕЛЬНО в цепь, и амперметр до 10А. он ставится ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО. если аккумулятор имеет емкость например 55 А/Ч. то нельзя давать более 5,5 А. и заряженный аккумулятор будет показывать примерно 15V.
состояние аккумулятора можно определить по двум параметрам. это плотность электролита и напряжение без нагрузки и с нагрузкой. если вы померили плотность и она менее чем 1,27-1,29, то необходимо выгонять серу из пластин. заряженный аккумулятор должен иметь свободное напряжение не менее 13-13,5V. и обязательно нагрузочная вилка. если в течении 10 сек напряжение упало на банке менее 1,7V или 11,7V на аккумуляторе, это может свидетельствовать что пластины частично осыпались. емкость может быть недостаточна для пуска зимой.
а пользоваться надо так. вольтметр, амперметр по параметрам, крокодильчики на клеммы и по меньше ток. как закипел аккумулятор проверяем плотность. через час если растет заряжаем дальше, если нет, то достаточно. дальше нагрузочной вилкой.
кто может поправить — пожалуйста.
Читайте также: Чем завести автомобиль если сел аккумулятор
Спасибо большое!
Значит вольтметр и амперметр мне впомощь.
немного теории. аккумулятор является электро-ХИМИЧЕСКИМ источником тока. на химические реакции что влияет? правильно температура и концентрация веществ. свинцовые пластины покрыты специальными соединениями свинца которые реагируя с электролитом либо накапливают энергию, либо отдают. это сплошная химия и без спец знаний не разберетесь. буду стараться кратко и доступно. сера вступая в реакцию с двуокисью свинца выделяет свободные электроны. это и есть ток. чем больше аккумулятор отдает тока тем меньше плотность электролита. а при зарядке электроны наоборот выталкивают серу из пластин восстанавливая плотность. зарядку осуществляет не сила тока, а напряжение. для полной зарядки аккумулятора необходимо не менее 16V. генератор дает не более 14,2. и ваш аккумулятор ВСЕГДА находится в недозаряженном состоянии. не реже одного раза в два месяца НЕОБХОДИМО ставить на стационарную подзарядку. током регулируют скорость зарядки если внимательно прочли выше поймете что много тока давать нельзя (не более 10% от номинала). так как электроны начинают активно выталкивать серу из обмазки пластин. а каналы могут быть забиты, и иметь слабую пропускную способность. и тогда сера просто будет выламывать куски обмазкии, тое сть осыпаться на дно. в результате чего у вас будет снижаться ёмкость батареи. т.е. лучше дать меньший ток и дольше заряжать по времени.
для нормальной эксплуатации предоставленного экспоната просто необходимо иметь ОБЯЗАТЕЛЬНО вольтметр до 20V. он ставится ПАРАЛЛЕЛЬНО в цепь, и амперметр до 10А. он ставится ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО. если аккумулятор имеет емкость например 55 А/Ч. то нельзя давать более 5,5 А. и заряженный аккумулятор будет показывать примерно 15V.
состояние аккумулятора можно определить по двум параметрам. это плотность электролита и напряжение без нагрузки и с нагрузкой. если вы померили плотность и она менее чем 1,27-1,29, то необходимо выгонять серу из пластин. заряженный аккумулятор должен иметь свободное напряжение не менее 13-13,5V. и обязательно нагрузочная вилка. если в течении 10 сек напряжение упало на банке менее 1,7V или 11,7V на аккумуляторе, это может свидетельствовать что пластины частично осыпались. емкость может быть недостаточна для пуска зимой.
а пользоваться надо так. вольтметр, амперметр по параметрам, крокодильчики на клеммы и по меньше ток. как закипел аккумулятор проверяем плотность. через час если растет заряжаем дальше, если нет, то достаточно. дальше нагрузочной вилкой.
кто может поправить — пожалуйста.