Замена порогов на калине своими руками подробная инструкция

Всем здравствуйте.Хочу поделиться с Вами как я менял порог на ладе калине.Вчера ко мне подошел товарищ, говорит, давай поменяем порог на моей машине, я ему г… вопрос.Приступим.При снятии дверей столкнулся с такой проблемой- не откручивались ни в какую болты дверей, внутренняя звездочка сворачивается.Приварил гайки к шляпкам болтов, открутил(машина 2006 г.в).На поздних выпусках болты стоят со шляпкой под ключ на 13.Двери снял, пилим порог.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Стыки шпаклевать хозяин отказался, сказал и так хорошо.Хозяин-барин.Всем пока, спасибо за внимание.

“А пол прогрызли мыши…” или перевариваем сгнившие пороги.))

Моль съела пороги.))

Думал отделаться малой кровью- заменить пороги и соединители, но не тут-то было.((( Вскрытие показало, что в неважном состоянии и усилители, как малый, так и толстый швеллер.((( Подозреваю, что пороги ни разу не антикорили+ не было затычек, туда все время попадала вода, все стояло и прело…

Усилители тоже подвели и попросились на замену…

Ну что делать-то, раз залезли, то будем делать нормально- так что были куплены все необходимые железяки, благо в городе все есть…

Новый швеллер… Новые пороги и соединители.

Как отец все переварил и машина не сломалась пополам- для меня загадка.)) Но все сварено, зазорчики лучше чем на новой.))

Новый порог на месте.

Теперь о старых порогах напоминают только куски полусгнившего железа на улице…

Остатки стрых порогов и усилителей.

Ну и самое вкусное… Крылья надо красить, капот надо красить, спойлер надо красить, пороги… Полмашины короче… Поэтому я принял решение о полной перекраске машины, дабы освежить внешний вид… А чтобы еще и выглядела более современно, еще и цвет выбрал другой .но об этом позже.) На данный момент активно готовимся к покраске, пока совсем холодно не стало.))

Готовимся к малярке. надо красить…

Замена порогов на калине своими руками

Цена предлагаемого ремкомплекта кузовных запчастей от 900 рублей и выше и зависит от продавца. Перед заказом дефектуем пороги кузова, подлежащие замене на ремонтные детали и запчасти. Заказываем и покупаем пороги, ремонт выполняем сами или в сервисе. Видеоролик по ремонту

Грунтуем и красим, любуемся своей работой, заслужив право стукнуть кулаком по столу и спросить: “кто в доме хозяин?” Выполнив ремонт своими руками вы ссбережёте свои деньги, но затратите свое время. Выбор за вами.

Правда что на Лада Калина проблемно и дорого переваривать пороги так же как и на Шевроле Ниве?

Замена порогов, проводится практически, как на любом автомобиле, немного больше точек сварки.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Ремонт порогов Лада Калина нужно делать, когда визуально станут заметны повреждения, перекосы, вмятины и коррозия, в запущенных случаях дыры. В основном пороги делаются из стали, алюминия, сплавав с хромом, поэтому и повреждения на них такие же, как на других аналогичных элементах. Срок службы порогов – до 7 лет и даже больше, конечно, если вы не попали в аварию, не задели порог при неаккуратной парковке и не повредили домкратом при самостоятельном неумелом ремонте.

Пороги на Лада Калина бывают разных типов: съемные и несъемные, внутренние и внешние, они могут привариваться к днищу кузова, а могут просто прикручиваться болтами. Для продления срока службы они могут быть покрашены, на них иногда устанавливаются специальные пластиковые накладки, по краю может идти силиконовый или резиновый уплотнитель, часто на внешних порогах бывает противоскользящая рифленая накладка. Порог может быть усилен, чтобы выдерживать нагрузки до 200 кг.

Стоимость ремонта порогов в Санкт-Петербурге:

Ремонт порогов Лада Калина зависит от степени повреждения, от того, можно ли его произвести без съема порога. Самый распространенный способ ремонта – при помощи аппарата точечной сварки, или споттера. При наличии дыр ставятся заплаты из стали, вмятины могут устранятся с помощью рихтовки. В наших автосервисах мы произведем ремонт на специальном оборудовании, в том числе, в случае необходимости, сделаем вытягивание вмятин гидравликой. После ремонта мы сделаем обработку порогов антикором или установим электрохимическую защиту, в зависимости от вашего желания.

Самостоятельно произвести ремонт порогов Lada Kalina можно, если вы умеете обращаться со сварочным аппаратом и повреждения небольшие. Иногда даже можно обойтись ремонтом с помощью эпоксидных мастик и специальной ткани, но это будет недолговечный ремонт. Поэтому мы все-таки рекомендуем вам обратиться в наши автосервисы для экономии времени, денег и сил, проведения гарантированно качественного ремонта.

Когда делать ремонт порогов: — Внешне видны вмятины, дыры, перекосы; — Требуется заменить накладки, уплотнители; — Повреждения порогов небольшие и не надо их менять, а можно обойтись ремонтом.

Адреса в Санкт-Петербурге: СТО на Большевиков: ул. Ворошилова, дом 7, с 10 до 18, т. 8 (812) 701-02-01, сб, вскр — вых. СТО на Гражданском: ул. Учительская, дом 23, с 9.30 до 21.00, т. 8 (812) 603-55-05, без выходных. СТО на Купчино: ул. Димитрова, дом 1, с 10 до 20.00, т. 8 (812) 245-34-84, без выходных.

Делаем самостоятельно: Подробный гайд по переварке порогов на Калине 1 и оптимизации расходов на ремонт

Калина 1, выпускавшаяся автопроизводителем “АвтоВАЗ” с 2004 по 2012 год, имеет проблемы с коррозией порогов. Эта проблема обычно возникает после нескольких лет эксплуатации автомобиля в регионах с холодным климатом и высокой влажностью. Замена порогов в автосервисе может стоить вам значительную сумму. Однако, вы можете сэкономить деньги, сделав все самостоятельно, причем без значительных трудозатрат.

Подготовительный этап

Перед началом работ необходимо подготовиться, чтобы снизить риск повреждения автомобиля и обеспечить безопасность во время ремонта.

Выполните диагностику: Проанализируйте степень повреждения и возможность самостоятельного ремонта, проведя осмотр порогов. Определите, нуждаются ли они в ремонте или необходима замена.

Выберите правильные инструменты: Для работы понадобятся инструменты, такие как болгарка, сварочный аппарат, шлифовальный станок, сварочный хомут, ножовка, дрели и другие.

Подготовьте рабочее место: Приведите гараж, подъезд или другую площадку в порядок, чтобы иметь достаточно пространства для работы.

Подробное руководство

Следуйте этим шагам для переварки порогов на Калине 1:

1. Зачистка поверхности порога

Используйте болгарку или шлифовальный станок, чтобы удалить все поврежденные части порогов и зачистить поверхность до металла.

2. Подготовка порога к сварке

Сварочным хомутом закрепите новый порог в нужном месте, чтобы привести его в соответствие с кривизной старого порога.

3. Сварка новой части порога

Используйте сварочный аппарат, чтобы приварить новый порог на место, после чего зашлифуйте швы.

4. Покраска порогов

После того как сварка закончена и швы зачищены, пороги необходимо покрасить.

Оптимизация расходов на ремонт

Отложите некоторые работы: Разбейте ремонт на несколько этапов, чтобы распределить расходы по месяцам и годам, в зависимости от уровня важности той или иной запланированной работы.

Используйте б/у запчасти: Купите б/у запчасти, если это необходимо. Это поможет в значительной степени снизить расходы на ремонт.

Выбирайте годовые абонементы на обслуживание автомобиля: Подобные абонементы предлагают значительные скидки на ремонт автомобиля в годовой перспективе.

Изучайте YouTube-каналы, форумы и другие ресурсы по автосервису: Изучение материалов в Интернете позволит сэкономить деньги на ремонте за счет использования опыта других людей.

Заключение

Переварка порогов на Калине 1 может быть произведена самостоятельно при наличии необходимых инструментов и знаний. Важно включать в стоимость ремонта затраты на инструменты и оборудование, покупку б/у запчастей, но при этом сэкономить деньги поможет покупка абонементов на обслуживание автомобиля и использование опыта других автолюбителей, которые уже “пережили” подобный ремонт ранее.

Как переваривают пороги на калине

“А пол прогрызли мыши…” или перевариваем сгнившие пороги.))

Думал отделаться малой кровью- заменить пороги и соединители, но не тут-то было.((( Вскрытие показало, что в неважном состоянии и усилители, как малый, так и толстый швеллер.((( Подозреваю, что пороги ни разу не антикорили+ не было затычек, туда все время попадала вода, все стояло и прело…

Ну что делать-то, раз залезли, то будем делать нормально- так что были куплены все необходимые железяки, благо в городе все есть…

Как отец все переварил и машина не сломалась пополам- для меня загадка.)) Но все сварено, зазорчики лучше чем на новой.))

Теперь о старых порогах напоминают только куски полусгнившего железа на улице…

Ну и самое вкусное… Крылья надо красить, капот надо красить, спойлер надо красить, пороги… Полмашины короче… Поэтому я принял решение о полной перекраске машины, дабы освежить внешний вид… А чтобы еще и выглядела более современно, еще и цвет выбрал другой .но об этом позже.) На данный момент активно готовимся к покраске, пока совсем холодно не стало.))

От А до Я: все о демонтаже и замене автомобильных порогов

Замена порогов один из самых распространенных видов кузовного ремонта, с которым приходится сталкиваться каждому водителю, независимо от года выпуска авто и марки. Элементы относятся к декоративным и силовым частям кузова, обеспечивают комфортную посадку и первыми подвергаются износу и механическим повреждениям при неправильной парковке, от ударов гравия, при езде по плохим дорогам.

Какие бывают дефекты

По типу крепления к несущему кузову пороги классифицируются на съемные, которые устанавливаются на кузов болтами, и несъемные. Элементы привариваются к боковине и обеспечивают конструкции авто необходимую жесткость и усиление. Независимо от типа установки, элементы подергаются одинаковым повреждениям.

1. Вмятины. Дефекты образуются от ударов гравием, при неаккуратной парковке, в результате легкого ДТП. Механические повреждения гравием повреждают внешнюю часть днища, колесные арки, лонжероны.
2. Царапины, сколы. Повреждается внешняя часть. Дефект не влияет на безопасность управления, страдает внешний вид авто.
3. Коррозия. Ржавчина возникает вследствие естественного износа металла и при неправильной обработке или при отсутствии антигравийной защиты. Степень износа влияет на безопасность движения. Если несъемный порог, как часть силового элемента кузова прогнивает, меняется общая геометрия конструкции, перекашиваются главные узлы и агрегаты: двигатель и элементы трансмиссии.

В зависимости от дефекта выбирается способ ремонта: сварка, вытяжка вмятин, рихтовка с использованием точечной сварки или заделывание дыр клеевым составом.

Ремонт замятого порога автомобиля без покраски

Ремонт порогов без последующего окрашивания достаточно редкий вид работ. Если элемент несъемный и есть небольшая вмятина, при этом нет острых краев, то можно использовать присоски. Сложность метода заключается в том, что инструмент тяжело установить на деталь, необходимо делать разрез.

Проще использовать обратный молоток и аппарат точечной сварки для вытяжки металла. Реставрация деталей кузова без покраски проводится на специализированных СТО с использованием инструмента, метод PDR применяется для рихтовки вмятин на крыльях, дверях, бамперах, крыше. Стоимость работ от 3 000 руб.

Когда порог съемный, можно провести вытяжку вмятины без покраски с использованием рихтовочных молотков и полироли, если вмятина неглубокая и нет разрыва слоя ЛКП.

Ремонт прогнившего порога автомобиля

Если наблюдается коррозионный износ более 40%, то рекомендуется использовать частичную или полную замену детали. Переварка порогов чаще используется на несъемных элементах, съемные обтекатели меняются в 80% случаев на новые. Стоимость съемных деталей не превышает цены ремонта. В зависимости от степени повреждения водители выбирают один из следующих вариантов:

1. Частичная замена прогнившего участка без замены усилителя. Гнилая часть вырезается или вырубается, устанавливается металлическая заплата.
2. Полная замена элемента. Применяется, если коррозия разрушила усилитель порога, используется электросварка.
3. Косметический ремонт стекловолокном. Используется только как временная мера. Чаще недобросовестные владельцы таким дешевым способом скрывают гнилые части кузова перед продажей.

Этапы работ при замене целиком

Замена порога трудоемкий и сложный процесс, но такой тип ремонта остается самым продуктивным и надежным. В процессе ремонта проверяются все основные части кузова: днище, крылья, колесные арки. Если элементы имеют следы ржавчины, вмятины, пр., то водители могут сразу провести реконструкцию и сохранить кузов еще минимум на 5 лет. Цельная замена порога проходит по этапам:

• демонтаж салона;
• вырезка старого порога;
• подготовка посадочного места;
• приварка нового порога;
• покраска.

На СТО слесарям-жестянщикам требуется до 2 дней, чтобы качественно провести монтажные, сварочные работы. При самостоятельном ремонте можно потратить до 5 дней, если нет опыта сварочных и жестяных работ.

Подготовка к замене порога

Перед тем как варить пороги на машине, необходимо подготовить инструменты, материалы. Авто требуется установить в гараже или боксе на подъемник, чтобы было удобно работать. В некоторых случаях при полной замене, например при установке профильной трубы вместо оригинальной детали, машину переворачивают набок. Демонтаж элементов проходит по шагам:

1. Сливается топливо.
2. С аккумуляторной батареи снимается минусовая клемма или узел извлекается полностью.
3. Демонтируется дверь со стороны ремонтируемого порога.
4. Вытаскиваются кресла, обшивка пола, снимается облицовка стоек.
5. Простукивается металл днища, проверяются поддомкратники.

После демонтажа двери рекомендуется установить распорку между стойками или приварить швеллер. Это предотвратит перекос кузова в процессе сварки.

Замена порогов своими руками потребует наличия следующих материалов и инструментов:

В качестве усилителя можно использовать металлическую полосу, толщиной 1-2 мм. В детали необходимо просверлить перфорационные отверстия по периметру, диаметром не менее 10 мм на расстоянии 5 см одно от другого.

Демонтаж элементов

В специализированных сервисах вырезку порогов проводят сварочным аппаратом по линии заводской контактной сварки. В некоторых случаях это помогает сохранить усилитель порога и центральной стойки целым. Такой способ не используется, если переварить пороги необходимо самостоятельно, поскольку в 70% случаев приходится менять весь узел: внешнюю часть порога, усилитель центральной стойки, усилитель порога.

Перед демонтажем элементов на авто прикладывается новый порог, проводится разметочная линия, возле которой будет проходить вырубка металла. Деталь срезают болгаркой, начало работ от центральной стойки влево и вправо. Процесс работы по шагам:

1. Углошлифовальной машинкой (болгаркой) вычистить старый порог от краски до белого металла.
2. Высверлить места точечной сварки.
3. По размеченной линии вырубить или вырезать наружную часть.
4. Проверить усилитель, если элемент прогнил, вырубить или срезать.
5. Провести полную зачистку металла кузова, брать ржавчину болгаркой, обработать наждачной бумагой.
6. Приложить новый обтекатель, проверить соответствие, отметить место для точечных прихватов.

Если для ремонта используется оригинальная реплика, необходимо вычистить ее от черного транспортного грунта, в который оборачивается деталь для надежной перевозки. Снимать заводской грунт рекомендуют наждачной бумагой, болгарку не использовать.

Замена своими руками

Самым важным этапом остается процесс сварки. Если поврежден усилитель центральной стойки, то в первую очередь вырезается лонжерон, подбирается аналогичная деталь усилителя и приваривается. Алгоритм сварки несъемной конструкции:

1. Прихватывается нижняя часть или соединитель.
2. Приваривается усилитель.
3. Временно устанавливаются двери, чтобы проверить геометрию и избежать перекоса кузова.
4. Наружная часть приваривается дуговой сваркой.
5. Зачищаются сварочные швы, рекомендуется использовать болгарку.
6. Поверхность грунтуется, выравнивается шпатлевкой.
7. После высыхания шпатлевки на заключительном этапе обрабатывается антигравием и красится.

Устанавливаются двери, обшивка пола, кресла. На этом этапе рекомендуется проверить лист шумоизоляции днища, если материал износился провести замену.

Мастера рекомендуют не заводить автомобиль в течение 24 часов после ремонта до полного высыхания автоэмали.

Технология ремонта

Несъемные пороги ремонтируются двумя способами: с использованием сварки или без нее. Метод заделывания дыр в наружной накладке элемента паяльником не рекомендуется ни водителями со стажем, ни мастерами на СТО. После пайки на металле начинается процесс электрохимической коррозии, поскольку разрушается структура металла заплаты и основы. Паять порог можно в исключительных случаях, не забывая, что это временная мера, которая потребует полной переустановки детали через 3-6 месяцев.

Использовать стекловолокно для заделывания сквозных единичных коррозионных бляшек так же рекомендуется в исключительных случаях. Это недолговечный косметический тип ремонта, который не обеспечивает надежную жесткость конструкции. Ремонт порогов автомобиля эпоксидным клеем и стекловолокном по шагам:

1. Болгаркой срезать старую краску и зачистить место коррозии.
2. Обработать поверхность преобразователем ржавчины, зачистить наждаком.
3. Развести эпоксидную смолу, обязательно добавить в клей алюминиевую или медную пудру.
4. Вырезать из стекловолокна 3-7 заплат площадью чуть больше заделываемой дыры.
5. Нанести на поверхность эпоксидный слей, приложить заплату.
6. Промазать место ремонта и наложить стекловолокно в несколько слоев.
7. Прокатать резиновым валиком, выгнать воздух и лишний клей.

Эпоксидный клей сохнет за 24-36 часов. После этого следует зачистить наждачной бумагой средней абразивности, прогрунтовать и покрасить.

Лучшим способом ремонта остается сварка, как переваривать пороги зависит от степени повреждения элемента. Рекомендуется использовать элекросварку углекислотным полуавтоматом или инвертором. Газосварка с использованием электродов достаточно сложный тип работ, поскольку необходимо иметь большой опыт и практический навык, чтобы не прожечь металл насквозь и проложить качественный шов.

Как переварить пороги

Самостоятельная сварка порогов автомобиля своими руками проходит по следующему алгоритму:

1. Инвертор — это самый простой способ полуавтоматической сварки, аппарат рекомендуется не покупать, а взять в аренду.
2. Проверить электросеть гаража на нагрузочную способность и стабильную подачу напряжения без скачков.
3. Зарядить сварочный аппарат проволокой, подключить фазы, проверить электросварку на работоспособность.
4. Перед сварочными работами порог прихватывается на точки и проверяется геометрия кузова, плотность прилегания двери.
5. Приваривать рекомендуют не сплошным швом, а шагом: 2 см шов, 5 см пропуск.
6. Варить начинают от центральной стойки, сначала под передней дверью, затем под задней.
7. После сварки шов необходимо аккуратно зачистить, не удаляя полностью наплывы, это снижает жесткость конструкции.

Стоимость ремонта

Если необходимо заменить пороги на авто, то стоит учитывать, что цена работ на СТО начинается от 10 000 руб. Комплексное восстановление арок, крыльев обойдется минимум в 25 000 руб. Высокая стоимость вполне оправдана трудозатрами мастера и стоимостью комплектующих. Распространенное мнение, что ремонт элементов кузова — это простая работа и может занимать час времени не больше, чем маркетинговый ход.

На ремонте можно сэкономить в десятки раз, если проводить самостоятельную переварку в гараже. Это оправдано, когда водитель имеет минимальные навыки сварки, знает конструкцию кузовных элементов, понимает какой материал, в какой последовательности необходимо использовать. По времени сэкономить не получится, самостоятельные работы даже с помощником редко укладываются в 3 дня, необходимо быть готовыми потратить неделю.

Нестандартный способ ремонта порогов и немного покраски на Калине 1.

Далее заранее помазав рем.вставку и порог производили стыковку.

После чего верхний край метала при помощи шпакли пытались вывести вровень с лицевой частью порога. Далее наносился грунт и на него антигравий, а потом вместе со всей машиной он красился. По такой же технологии с обеих сторон был сделана сгнившая площадка для отдыха ног и часть стакана.

В процессе подготовки стало ясно что крупных дтп не было но бывший хозяин пару раз где-то кого-та бортанул. А так в целом на мой счет для 14 летней машины не видевшей никакой защиты выглядит бодро хоть и немного потрепанной.Покраска ввиду гаражных условие и малого опыта у мастера работы с металликом получилось на 4 с минусом полировка немного поправила косяки покраски но “завод” не получился, блестит на солнце и хорошо, как по мне лучше видеть слабую покраску чем ржавые пороги и аляписты двери.

Замена порогов на автомобиле Лада Калина — важная и необходимая процедура для поддержания его внешнего вида и надежности. Новые пороги помогут избежать коррозии и повреждений кузова, а также придадут автомобилю свежий и аккуратный вид. В этой пошаговой инструкции, снабженной фото и видеоматериалами, мы разберемся, как самостоятельно заменить пороги Лада Калина без особых сложностей.

Прежде чем начать замену порогов, важно убедиться в наличии необходимых инструментов и материалов. Для выполнения данной процедуры понадобятся: сварочный аппарат, болгарка, шлифмашина, набор инструментов, новые пороги, клей для кузова и др. Приобретите все необходимое заранее, чтобы избежать неприятных сюрпризов в процессе работы.

Перед приступлением к замене порогов важно учесть, что данная процедура требует определенных навыков и опыта работы с автомобильным кузовом. Поэтому, если вы не уверены в своих способностях или не имеете необходимого опыта, лучше обратиться к специалистам, чтобы избежать дополнительных проблем и повреждений автомобиля.

Как заменить пороги на Лада Калина

Шаг 1: Подготовка к замене порогов

Перед тем, как приступить к замене порогов, необходимо подготовить все необходимые инструменты и материалы. Вам понадобятся:

• Набор инструментов (ключи, отвертки и т.д.);
• Новые пороги;
• Противокоррозийное покрытие;
• Материал для уплотнения, например, резиновая лента.

Шаг 2: Снятие старых порогов

Прежде чем снять старые пороги, необходимо убедиться, что автомобиль находится на ровной и стабильной поверхности, чтобы избежать повреждений.

1. Откройте дверь и убедитесь, что она надежно закрывается и открывается.
2. Отверните все крепежные элементы порога с помощью нужных инструментов (в зависимости от модели автомобиля).
3. Аккуратно снимите старый порог, проверив, нет ли скрытых крепежных элементов или проводов.

Шаг 3: Подготовка новых порогов

Перед установкой новых порогов рекомендуется обработать их противокоррозийным покрытием, чтобы предотвратить ржавление. Также, при необходимости, приведите их в нужную форму и размер.

Шаг 4: Установка новых порогов

1. Поставьте новый порог на место, проверив, что он правильно соответствует крепежным отверстиям на автомобиле.
2. Закрепите порог с помощью крепежных элементов.
3. Убедитесь, что порог надежно закреплен и не вызывает помехи при открытии и закрытии дверей.

После установки новых порогов на Лада Калина, проверьте их работоспособность и надежность закрепления. Также не забудьте нанести противокоррозийное покрытие на места соединения порога с кузовом, чтобы предотвратить коррозию в будущем.

Пороги Лада Калина: основная информация

Оригинальные пороги Лада Калина изготавливаются из прочных и долговечных материалов, обеспечивая надежную защиту автомобиля. Однако со временем они могут износиться или повредиться. В таком случае рекомендуется заменить пороги, чтобы предотвратить дальнейшее разрушение кузова и дверей.

Замена порогов Лада Калина требует определенных навыков и инструментов. Для начала необходимо снять старые пороги с помощью отвертки, гаечного ключа и других инструментов в зависимости от модели автомобиля. Затем новые пороги следует установить на место и прикрепить их с помощью крепежных элементов.

Важно помнить:

• Выбор порогов: При замене порогов Лада Калина необходимо выбирать качественные и надежные запчасти, соответствующие конкретной модели автомобиля.
• Подготовка поверхности: Перед установкой новых порогов необходимо тщательно очистить поверхность от остатков старых порогов и ржавчины, а также обработать поверхность посредством грунтовки.
• Соблюдение технологии: Замена порогов должна проводиться в соответствии с инструкцией производителя, чтобы обеспечить надежную установку и герметичность.
• Профессиональная установка: В случае отсутствия навыков и опыта рекомендуется обратиться к специалистам для замены порогов Лада Калина, чтобы гарантировать правильную установку и избежать возможных проблем в будущем.

Замена порогов Лада Калина может быть сложной задачей, но при правильном подходе и использовании качественных материалов и инструментов, она может быть выполнена самостоятельно или с помощью профессионалов.

Необходимое оборудование для замены порогов

Прежде чем приступить к замене порогов на вашем автомобиле Лада Калина, вам понадобится некоторое специализированное оборудование. В этом разделе мы расскажем о необходимых инструментах, которые помогут вам выполнить задачу.

1. Домкрат

Домкрат нужен для поднятия автомобиля и обеспечения доступа к порогам. Вам понадобится достаточно надежный и устойчивый домкрат, способный выдержать вес вашего автомобиля.

2. Набор инструментов

Для удаления старых порогов и установки новых вам понадобятся различные инструменты. Это может включать в себя гаечный ключ, отвертки, резиновый молоток, струбцины, пистолет для сварки, молоток и долото для удаления сварных соединений и другие инструменты, зависящие от конкретной модели и состояния ваших порогов.

Помимо основных инструментов, также может понадобиться покрытие для защиты от брызг и пыли, перчатки для защиты рук, а также маска или очки для защиты лица.

Шаг 1: Подготовка автомобиля к замене порогов

Перед началом работы по замене порогов убедитесь, что автомобиль находится в безопасном месте. Откройте двери и оцените состояние порогов, определите необходимость замены.

Для выполнения данной задачи вам потребуется следующий инструментарий:

• Гаечный ключ или гаечный ключ-трещотка. Поможет открутить и закрутить крепления порогов. Размер гаечного ключа может варьироваться в зависимости от модели автомобиля.

• Отвертка. Понадобится для удаления накладок и других деталей на порогах.

• Набор металлических щеток. Позволит очистить поверхность порогов от ржавчины и грязи.

• Трубка для усиления руки. Удобное приспособление, которое поможет повысить силу при работе с гаечным ключом.

• Перчатки и защитные очки. Обеспечат безопасность при работе с инструментами и материалами.

Подготовка к замене порогов:

1. Включите аварийную сигнализацию и убедитесь, что ручной тормоз затянут.

2. Откройте двери и поднимите окна. Установите автомобиль на стояночный тормоз и перекрестите колеса, чтобы предотвратить его смещение.

3. Проверьте, что никакие горючие материалы, такие как бензин или керосин, не находятся рядом с автомобилем.

4. Отсоедините отрицательный (черный) клемму аккумулятора с помощью гаечного ключа. Это необходимо для предотвращения случайной активации электроники автомобиля в процессе работы.

5. Перед началом замены порогов приступите к очистке поверхности от старых красок, ржавчины и грязи. Используйте металлические щетки и жидкость для удаления грязи. Тщательно промойте поверхность и дайте ей высохнуть.

Шаг 2: Демонтаж старых порогов

Перед тем как начать установку новых порогов, необходимо снять старые. Для этого используйте следующую инструкцию:

1. Прежде всего, откройте дверь автомобиля и внимательно осмотрите пороги на наличие крепящих элементов, таких как винты или заклепки.
2. Используя подходящий инструмент, например отвертку или комплект ключей, аккуратно открутите все крепления, которые удерживают пороги на месте. Убедитесь, что никакие части транспортного средства при этом не повреждаются.
3. После снятия всех креплений, аккуратно вытащите старые пороги из автомобиля. Будьте внимательны, чтобы не поцарапать окраску кузова.
4. Проверьте, не осталось ли на месте старых порогов каких-либо остатков или креплений. Если такие есть, удалите их, используя соответствующий инструмент.

После выполнения этих шагов вы будете готовы к установке новых порогов Лада Калина. Перейдите к следующему шагу для получения дальнейших инструкций.

Шаг 3: Подготовка новых порогов к установке

Картинка с сайта: avtotestobzor.ru

Прежде чем начать установку новых порогов на вашу Ладу Калину, необходимо подготовить сами пороги.

Во-первых, убедитесь, что пороги, которые вы приобрели, подходят по размерам и форме для вашего автомобиля. Для этого сравните их с оригинальными порогами, которые вы снимете.

Во-вторых, очистите новые пороги от защитной пленки и прочих видимых загрязнений. Используйте салфетку или тряпку, смоченную в мягком моющем средстве, чтобы удалить пыль и грязь.

После того как пороги будут очищены, проверьте их на наличие дефектов или повреждений. Внимательно осмотрите каждый порог на предмет царапин, сколов или других повреждений, которые могут возникнуть во время транспортировки или хранения.

Если вы обнаружите какие-либо повреждения, свяжитесь с продавцом и уточните возможность замены или возврата порогов.

Когда вы окончательно убедитесь в качестве и исправности новых порогов, они будут готовы к установке. Теперь вы можете переходить к следующему шагу — снятию старых порогов с автомобиля.

Шаг 4: Установка новых порогов на Лада Калина

После удаления старых порогов нужно приступить к установке новых. Для этого следуйте инструкции:

1. Возьмите новые пороги и проверьте их на соответствие.
2. Расположите пороги на места, чтобы убедиться, что они правильно подходят к вашей Лада Калина.
3. Перед установкой порогов рекомендуется обработать их специальным антикоррозионным составом, чтобы защитить их от ржавчины и влаги.
4. Установите пороги на место и зафиксируйте их, следуя указаниям производителя.
5. Убедитесь, что пороги плотно прилегают к кузову автомобиля и не болтаются.
6. Если появились проблемы с установкой порогов, обратитесь к инструкции автомобиля или обратитесь за помощью к специалисту.

После установки порогов убедитесь, что они надежно закреплены и не имеют зазоров. Тщательно проверьте, чтобы они не повредили краску и не оказали вредного воздействия на кузов автомобиля. Теперь ваша Лада Калина выглядит стильно и имеет надежную защиту от механических повреждений.

Шаг 5: Проверка плотности установки порогов

После того, как вы закрепили новые пороги на автомобиле, важно убедиться в их надежности и плотности крепления. В этом шаге мы рассмотрим, как осуществить проверку установленных порогов на прочность.

1. Возьмите кусок ткани или мягкую тряпку и аккуратно протрите пороги. Убедитесь, что они крепко прижаты к кузову автомобиля и не подвижны.

2. Постучите по порогам легким молоточком. Если вы услышите глухой звук, значит, пороги крепко закреплены. Если же звук будет звонким и громким, это может означать, что пороги не достаточно плотно установлены.

3. Осмотрите пороги внимательно. Убедитесь, что они ровные и не имеют никаких видимых дефектов или повреждений.

4. Попробуйте открыть и закрыть дверь автомобиля. При этом обратите внимание на то, какой силы нужно приложить для движения двери. Если она двигается легко и свободно, значит, пороги правильно установлены.

Важно провести тщательную проверку плотности установки порогов, чтобы избежать их поломки или отваления во время эксплуатации автомобиля. Если вы обнаружили любые проблемы или несоответствия, рекомендуется обратиться к специалистам для их устранения.

Шаг 6: Завершающие работы при замене порогов

После того, как новые пороги установлены и закреплены, необходимо провести несколько завершающих работ для обеспечения надежности и качественного результата.

1. Проверьте качество установки

Перед тем, как приступить к последующим работам, тщательно проверьте установку новых порогов. Убедитесь, что они плотно прилегают к кузову автомобиля и надежно закреплены. Проверьте, нет ли зазоров или несоответствий в размерах. Если вы заметили недочеты, отрегулируйте установку или воспользуйтесь услугами профессионалов.

2. Поверхностная обработка

После установки порогов возможно появление лишних следов клея или алмазной точки на кузове автомобиля. Для удаления этих следов, используйте специальные средства для удаления клея или ацетон. Не забудьте сначала проверить средство на небольшом участке кузова, чтобы убедиться, что оно не повредит краску.

Также может потребоваться прибегнуть к обработке поверхности кузова после замены порогов. Полировка кузова поможет устранить мелкие дефекты, достичь однородного блеска на поверхности и предоставить дополнительную защиту от коррозии. Воспользуйтесь авто-полиролем или обратитесь к специалистам, чтобы получить наилучший результат.

Завершающие работы помогут не только достичь более эстетического и ухоженного внешнего вида автомобиля, но и обеспечат долговечность и защиту новых порогов от ржавчины и повреждений.

Фотоинструкция: замена порогов Лада Калина

Замена порогов Лада Калина может показаться сложной задачей, но с помощью нашей пошаговой фотоинструкции вы сможете выполнить эту процедуру самостоятельно. Вам понадобятся несколько инструментов и немного свободного времени. Начнем!

1. Подготовьте все необходимые инструменты для замены порогов: отвертку, ключи, шурупы и т.д.
2. Откройте дверь и снимите накладку с порога, используя отвертку или другое подходящее инструмент.
3. С помощью ключа отверните все крепления порога на кузове автомобиля.
4. Аккуратно снимите старый порог с кузова, прокрутив его в нужном направлении.
5. Установите новый порог на кузов и ориентируйтесь по отверстиям для крепления.
6. Закрепите новый порог на кузове, затянув все крепления с помощью ключа.
7. Установите накладку на новый порог, вставив ее в специальные пазы.
8. Проверьте, что порог надежно закреплен и не шатается.
9. Повторите все шаги для замены порога на другой стороне автомобиля.

Теперь вы знаете, как заменить пороги Лада Калина. Рекомендуется производить замену порогов на обеих сторонах автомобиля одновременно, чтобы сохранить симметрию внешнего вида. Следуя нашей фотоинструкции, вы можете справиться с этой задачей без особых сложностей. Удачи вам!

Видеоинструкция: как заменить пороги на Лада Калина

Если у вас возникла необходимость заменить пороги на вашем автомобиле Лада Калина, но вы не знаете, с чего начать, можно воспользоваться видеоинструкцией. В данной статье мы предлагаем вам шаг за шагом ознакомиться с заменой порогов на Лада Калина с помощью видеоматериалов.

Для первоначальной оценки сложности работы, можете посмотреть видео Замена порогов Лада Калина — с чего начать. В данном видео автор подробно рассказывает о всех этапах замены порогов, начиная с подготовки инструментов и заканчивая непосредственно установкой новых порогов.

Если у вас возникли дополнительные вопросы на каком-то этапе работы, то для наглядности вы можете посмотреть еще одно видео Замена порогов Лада Калина — обработка порогов перед покраской. В данной записи автор показывает, как осуществить правильную обработку порогов перед их покраской.

Надеемся, что данные видеоматериалы помогут вам разобраться в процессе замены порогов на Лада Калина. Помните, что все работы, связанные с автомобилем, лучше проводить с осторожностью и вниманием, или обратиться к специалистам, в случае, если вы не уверены в своих навыках.

Полезные советы по замене порогов на Лада Калина

Замена порогов на Лада Калина может быть достаточно сложной и трудоемкой задачей, но с правильной подготовкой и некоторыми полезными советами вы сможете выполнить эту работу успешно. В этом разделе мы предоставим вам несколько полезных советов, которые помогут вам в процессе замены порогов на вашем автомобиле.

1. Выберите качественные пороги

Перед тем как приступить к замене порогов, убедитесь, что вы приобрели качественные и надежные запчасти. Обратитесь к специалистам или фирмам, занимающимся продажей автозапчастей, чтобы получить информацию о различных марках и моделях порогов, подходящих для вашей Лада Калина. Выберите пороги, которые будут соответствовать размерам и требованиям вашего автомобиля.

2. Правильно подготовьте автомобиль

Перед заменой порогов необходимо правильно подготовить ваш автомобиль. Очистите рабочую область от грязи и пыли, чтобы избежать повреждений новых деталей. Также убедитесь, что автомобиль надежно припаркован и находится на ровной поверхности. Если необходимо, используйте подставки для обеспечения дополнительной безопасности и стабильности.

3. Будьте аккуратны при снятии старых порогов

Снимая старые пороги с автомобиля, будьте очень осторожны, чтобы не повредить кузов или другие элементы автомобиля. Используйте специальные инструменты, которые помогут вам аккуратно снять пороги, не оставляя следов или царапин.

Совет: Если вы не уверены в своих навыках, лучше обратитесь к профессиональным мастерам, которые смогут выполнить замену порогов без повреждения автомобиля.

4. Правильно установите новые пороги

Перед установкой новых порогов тщательно проверьте их на соответствие и качество. Установите пороги посредством точного совпадения отверстий и крепежных элементов с кузовом автомобиля. Для улучшения герметичности и надежности установки вы можете использовать специальные клеящие составы или герметики.

5. Завершите установку и проверьте результат

После установки новых порогов тщательно проверьте их на надежность и правильную фиксацию. Проверьте также состояние и работу других элементов автомобиля, которые могли быть затронуты при замене порогов. Убедитесь в герметичности и соответствии порогов с кузовом автомобиля.

Следуя этим полезным советам, вы сможете успешно заменить пороги на вашей Лада Калина и улучшить внешний вид и надежность своего автомобиля.

Ремонт порогов калина своими руками

Замена порогов своими руками

При­вет­ствую Вас на бло­ге «Красим правильно»!

В этой ста­тье рас­смот­рим как про­из­во­дить­ся заме­на поро­гов сво­и­ми руками.

Порог пред­став­ля­ет собой отштам­по­ван­ную панель, кото­рая явля­ет­ся струк­тур­ной частью несу­ще­го кузо­ва автомобиля.

В кон­струк­ции несу­ще­го кузо­ва, пане­ли поро­гов обес­пе­чи­ва­ют струк­тур­ное уси­ле­ние, вли­я­ю­щее на жёст­кость дни­ща авто­мо­би­ля, а так­же обес­пе­чи­ва­ют жёст­кость на скру­чи­ва­ние. В то вре­мя, как перед­няя и зад­няя части кузо­ва име­ют зоны запла­ни­ро­ван­но­го смя­тия, поро­ги обес­пе­чи­ва­ют жёст­кость сред­ней части кузо­ва, кото­рая долж­на оста­вать­ся мак­си­маль­но целой при ава­рии. Таким обра­зом, от состо­я­ния поро­гов зави­сит без­опас­ность води­те­ля и пассажиров.

Поро­ги, осо­бен­но их ниж­няя часть, часто оста­ют­ся без вни­ма­ния при мой­ке. Дорож­ная соль и дру­гие загряз­не­ния, остав­ши­е­ся на них, уско­ря­ют воз­ник­но­ве­ние кор­ро­зии. Так­же, эти эле­мен­ты посто­ян­но под­вер­га­ют­ся воз­дей­ствию кам­ней и пес­ка, летя­щих с доро­ги во вре­мя дви­же­ния и дей­ству­ю­щих как абразив.

Так как поро­ги пред­став­ля­ют собой закры­тую не про­вет­ри­ва­е­мую кон­струк­цию, то они уяз­ви­мы для кор­ро­зии. Худ­ший аспект кор­ро­зии поро­га состо­ит в том, что она начи­на­ет­ся изнут­ри и рас­про­стра­ня­ет­ся нару­жу. Таким обра­зом, кор­ро­зия ста­но­вит­ся вид­на, когда порог уже зна­чи­тель­но раз­ру­шен. В запу­щен­ных слу­ча­ях быва­ет даже невоз­мож­но вос­поль­зо­вать­ся спе­ци­аль­ны­ми места­ми для дом­кра­та, что­бы под­нять маши­ну, так как эти обла­сти, вслед­ствие кор­ро­зии, поте­ря­ли свою проч­ность. Ещё одной про­бле­мой, вызван­ной как насквозь про­ржа­вев­ши­ми поро­га­ми, так и дни­щем могут стать выхлоп­ные газы, кото­рые могут попа­дать в салон автомобиля.

Устройство порогов автомобиля

Внеш­няя часть поро­га не явля­ет­ся основ­ной сило­вой частью этой кон­струк­ции. Она даёт жёст­кость кузо­ву, но основ­ную жёст­кость обес­пе­чи­ва­ет внут­рен­ний уси­ли­тель, соеди­ни­тель и внут­рен­няя часть поро­га. Эти пане­ли соеди­не­ны точеч­ной свар­кой вме­сте и состав­ля­ют короб­ча­тую полую кон­струк­цию, кото­рая при­ни­ма­ет на себя основ­ную часть нагру­зок. Эта кон­струк­ция даёт авто­мо­би­лю про­доль­ную проч­ность. Внеш­няя часть поро­га обес­пе­чи­ва­ет боль­ше кос­ме­ти­че­скую функцию.

Каж­дая внут­рен­няя часть поро­га име­ет зна­че­ние в обес­пе­че­нии струк­тур­ной жёст­ко­сти. Вся кон­струк­ция поро­га уси­ли­ва­ет дни­ще кузова.

При­мер кон­струк­ции поро­га автомобиля

• Внут­рен­няя часть поро­га – это часть, кото­рую мож­но уви­деть изнут­ри машины.
• Соеде­ни­тель – эту часть мож­но уви­деть сни­зу автомобиля.
• Внут­рен­ний уси­ли­тель – это обыч­но плос­кий сталь­ной эле­мент, име­ю­щий отштам­пов­ку для усиления.
• Внеш­няя часть поро­га – это часть поро­га, кото­рую мож­но видеть сна­ру­жи, её и назы­ва­ют порогом.

Кон­струк­ция поро­га кон­крет­но­го авто­мо­би­ля может отли­чать­ся от пред­став­лен­ной на иллюстрации.

Подготовка к замене порога

• Нуж­но под­нять авто­мо­биль и выста­вить по уров­ню. Луч­ше, что­бы кузов под­пи­рал­ся рав­но­мер­но в несколь­ких точ­ках, что­бы избе­жать пере­ко­са кузова.
• При пол­ной замене поро­га луч­ше снять две­ри. Это даст хоро­ший доступ и исклю­чит повре­жде­ние две­рей при свар­ке. При сня­тии две­рей, пет­ли луч­ше остав­лять на кузо­ве, что­бы их поло­же­ние не изме­ни­лось. В боль­шин­стве слу­ча­ев, так­же, необ­хо­ди­мо снять перед­нее кры­ло. Демон­таж перед­не­го кры­ла может потре­бо­вать допол­ни­тель­ной раз­бор­ки. Так, к при­ме­ру, при­дёт­ся снять перед­ний бам­пер и фару.
• Если про­из­во­дит­ся заме­на поро­га по при­чине его кор­ро­зии, то нуж­но с запа­сом зачи­стить область вокруг ржа­вых мест, что­бы опре­де­лить гра­ни­цы ржав­чи­ны. Таким обра­зом, мож­но понять какие обла­сти поро­га мож­но оста­вить, а какие необ­хо­ди­мо вырезать.
• Для заме­ны поро­гов необ­хо­ди­мо демон­ти­ро­вать неко­то­рые дета­ли инте­рье­ра, такие как пла­сти­ко­вую обли­цов­ку, сиде­ния, рези­но­вый уплот­ни­тель. Ков­ро­вое покры­тие мож­но завернуть.
• Защи­ти­те лако­кра­соч­ное покры­тие авто­мо­би­ля, стёк­ла и салон от попа­да­ния искр от свар­ки и «бол­гар­ки».
• Перед свар­кой нуж­но отсо­еди­нить и изо­ли­ро­вать клем­мы акку­му­ля­тор­ной батареи.

Замена порогов своими руками

При­мер линий сре­за поро­га из руко­вод­ства по ремонту

• Пане­ли поро­гов име­ют раз­ную кон­струк­цию в зави­си­мо­сти от мар­ки и моде­ли авто­мо­би­ля. Может быть несколь­ко раз­дель­ных или один цель­ный уси­ли­тель. Перед тем, как при­сту­пить к рабо­те, нуж­но знать, как устро­е­ны поро­ги на кон­крет­ном авто­мо­би­ле. Для это­го нуж­но изу­чить руко­вод­ство по ремон­ту. Там пока­за­но, где нуж­но делать сре­зы и соеди­не­ния. Если есть в нали­чии новая панель поро­га, то пла­ни­руй­те места сре­за, опи­ра­ясь на её форму.

Исполь­зуй­те маляр­ную лен­ту для обо­зна­че­ния места среза

• Поме­сти­те ремонт­ную панель поро­га поверх ста­ро­го поро­га. Очер­ти­те гра­ни­цы, по кото­рым нуж­но будет сре­зать порог. Вме­сто очер­чи­ва­ния мож­но накле­ить маляр­ную лен­ту. Добавь­те при­мер­но 3 см запа­са с каж­до­го края. Этот отре­зок нужен для под­гон­ки или для соеди­не­ния вна­хлёст (если реши­те при­ме­нить такой тип соединения).
• Ста­рай­тесь не резать вплот­ную к осно­ва­нию сред­ней стой­ки, что­бы избе­жать раз­ре­за уси­ле­ния, кото­рое нахо­дит­ся в этом месте.
• После того, как сде­ла­ли началь­ные сре­зы, высвер­ли­те точ­ки кон­такт­ной свар­ки (см. ста­тью ), уда­ли­те повре­ждён­ный порог.

• Обя­за­тель­но убе­ри­те заусен­цы со сре­зан­ных кон­цов поро­га. Это исклю­чит раз­брыз­ги­ва­ние рас­плав­лен­но­го метал­ла при свар­ке и предот­вра­тит полу­че­ние непроч­но­го шва.
• После демон­та­жа ста­ро­го поро­га нуж­но вырав­нить флан­цы, на кото­рых кре­пил­ся порог и счи­стить остат­ки точеч­ной сварки.
• Если внут­рен­нее уси­ле­ние име­ет сле­ды ржав­чи­ны, то их нуж­но обра­бо­тать пре­об­ра­зо­ва­те­лем ржав­чи­ны и защи­тить анти­кор­ро­зи­он­ным сред­ством. Если же он зна­чи­тель­но раз­ру­шен, то его луч­ше заменить.
• Уда­ли­те лако­кра­соч­ное покры­тие с мест, где будет про­из­во­дить­ся соединение.
• Если необ­хо­ди­мо, то обра­бо­тай­те внут­рен­нюю часть новой пане­ли поро­га анти­кор­ро­зи­он­ным составом.
• Когда дела­е­те вре­мен­ную уста­нов­ку поро­га для про­вер­ки: уста­но­ви­те порог, исполь­зуя спе­ци­аль­ные зажи­мы или само­ре­зы. Само­ре­зы не будут мешать при закры­ва­нии две­рей, для про­вер­ки зазо­ров. Отвер­стия от само­ре­зов нуж­но будет в даль­ней­шем зава­рить, при окон­ча­тель­ной уста­нов­ке порога.
• Поставь­те маши­ну в транс­порт­ное поло­же­ние, что­бы вес авто­мо­би­ля удер­жи­ва­ла под­вес­ка. В таком состо­я­нии про­верь­те поло­же­ние поро­га и зазо­ры с дверь­ми и кры­лом. При необ­хо­ди­мо­сти скор­рек­ти­руй­те поло­же­ние порога.
• Когда под­го­тав­ли­ва­е­те место для свар­ки, нане­си­те сва­роч­ный грунт на места с «голым» метал­лом. Сва­роч­ный грунт может быть уда­лён непо­сред­ствен­но с места свар­ки, что­бы умень­шить шла­ко­об­ра­зо­ва­ние и уве­ли­чить каче­ство свар­ки (см. подроб­нее здесь ).
• При замене поро­га при­ме­ня­ют­ся соеди­не­ние вна­хлёст, соеди­не­ние встык со встав­кой или про­сто встык. Более подроб­но типы соеди­не­ний рас­смот­рим в этой ста­тье ниже.
• Про­ва­ри­те шов. Теп­ло­вая дефор­ма­ция явля­ет­ся одной из про­блем при свар­ке. Вари­те стеж­ка­ми через пери­од, а потом запол­няй­те остав­ши­е­ся про­ме­жут­ки. Мож­но так­же исполь­зо­вать сжа­тый воз­дух для охлаждения.
• Завод­ские точ­ки свар­ки заме­ня­ют­ся точ­ка­ми, сде­лан­ны­ми полу­ав­то­ма­том, либо кон­такт­ной свар­кой. При замене ста­ро­го поро­га на новую панель, в ней про­свер­ли­ва­ют­ся отвер­стия диа­мет­ром 8 мм.

• При при­ва­ри­ва­нии поро­гов на флан­цах, через отвер­стия, рас­по­ло­жи­те сва­роч­ную горел­ку с про­во­ло­кой в цен­тре отвер­стия так, что­бы про­во­ло­ка каса­лась метал­ла, к кото­ро­му будет при­ва­ри­вать­ся панель. Нуж­но, что­бы элек­три­че­ская дуга обра­зо­ва­лась имен­но на метал­ле, к кото­ро­му будет при­ва­ри­вать­ся панель, а не на краю отвер­стия. Нач­ни­те варить в таком поло­же­нии и не дви­гай­те сва­роч­ную горел­ку, пока отвер­стие прак­ти­че­ски не запол­нит­ся. Далее по спи­ра­ли дви­гай­те горел­ку к кра­ям. Так про­ник­но­ве­ние к сва­ри­ва­е­мо­му метал­лу будет хоро­шим и свар­ное соеди­не­ние крепким.
• Зачи­сти­те свар­ные швы. При зачист­ке не уби­рай­те шов слиш­ком мно­го, так как это его ослабит.
• Сде­лай­те анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту. Мож­но исполь­зо­вать эпок­сид­ный грунт пря­мо на место свар­ки, до нане­се­ния после­ду­ю­щих покры­тий. Через тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия обра­бо­тай­те порог изнут­ри анти­кор­ро­зи­он­ным рас­пы­ля­е­мым составом.

Типы соединений при замене порога автомобиля

В руко­вод­ствах по ремон­ту обыч­но упо­ми­на­ют­ся два типа соеди­не­ний ново­го поро­га с остат­ка­ми ста­ро­го. Это соеди­не­ние вна­хлёст и соеди­не­ние встык со встав­кой. Мож­но так­же при­ме­нять про­стое соеди­не­ние встык. Давай­те рас­смот­рим осо­бен­но­сти этих соеди­не­ний, и как они осуществляются.

Соеди­не­ние встык со вставкой

Соеди­не­ние ста­рой и новой частей поро­гов уси­ли­ва­ет­ся встав­ка­ми, сде­лан­ны­ми из остат­ков тако­го же поро­га. Соеди­не­ние встык со встав­кой поз­во­ля­ет достичь более ров­ной поверх­но­сти, чем вна­хлёст, что не потре­бу­ет мно­го шпа­клёв­ки для вырав­ни­ва­ния. Встав­ка помо­га­ет лег­че сты­ко­вать новый порог, умень­ша­ет веро­ят­ность про­жо­га насквозь при свар­ке, а так­же умень­ша­ет теп­ло­вую дефор­ма­цию при свар­ке, рас­се­и­вая теп­ло. Соеди­не­ние полу­ча­ет­ся более проч­ным. В зави­си­мо­сти от места соеди­не­ния, встав­ку мож­но исполь­зо­вать не все­гда. Такое соеди­не­ние обыч­но при­ме­ня­ет­ся по кра­ям поро­га. В месте, где порог соеди­ня­ет­ся со сред­ней стой­кой, обыч­но при­ме­ня­ет­ся соеди­не­ние вна­хлёст или встык без вставки.

Раз­мер вста­вок может состав­лять от 5 до 10 см. В зави­си­мо­сти от кон­фи­гу­ра­ции поро­га, встав­ка раз­ре­за­ет­ся на 2–4 части. Сре­за­ют­ся флан­цы, с помо­щью кото­рых точеч­ная свар­ка дер­жит части пане­лей меж­ду собой. Таким обра­зом, встав­ки смо­гут нор­маль­но вхо­дить внутрь поро­гов. Они могут при­ва­ри­вать­ся через про­свер­лен­ные отвер­стия (8 мм) или вре­мен­но при­кру­чи­вать­ся само­ре­за­ми, отвер­стия от кото­рых потом зава­ри­ва­ют­ся. Встав­ки долж­ны быть обра­бо­та­ны сва­роч­ным грун­том. При сты­ков­ке частей поро­гов, нуж­но обес­пе­чить зазор доста­точ­но­го раз­ме­ра, что­бы рас­плав­лен­ный металл при свар­ке нор­маль­но про­ни­кал к встав­ке, и она про­ва­ри­ва­лась вме­сте с дву­мя частя­ми поро­га. Шири­на зазо­ра зави­сит от тол­щи­ны мета­ла и долж­на быть не менее 1.6 мм и не более 3.2 мм.

При соеди­не­нии вна­хлёст ста­рый порог дол­жен быть раз­ме­чен и сре­зан так, что­бы оста­вал­ся запас в несколь­ко сан­ти­мет­ров для нахлё­ста. Поверх остат­ков ста­ро­го поро­га поме­ща­ет­ся новый порог. Далее, по линии кра­ёв ново­го поро­га про­из­во­дит­ся сва­ри­ва­ние гер­ме­тич­ным швом. Глав­ным пре­иму­ще­ством это­го типа соеди­не­ния явля­ет­ся про­сто­та сты­ков­ки ново­го поро­га с остат­ка­ми ста­ро­го. Не тре­бу­ет­ся тща­тель­но под­го­нять края. Это осо­бен­но акту­аль­но, когда при­хо­дит­ся сты­ко­вать слож­ные по фор­ме места, к при­ме­ру, соеди­не­ние со сред­ней стой­кой. При соеди­не­нии вна­хлёст мень­ше веро­ят­ность про­жо­га метал­ла насквозь. Недо­стат­ком явля­ет­ся необ­хо­ди­мость исполь­зо­ва­ния боль­ше­го коли­че­ства шпа­клёв­ки при вырав­ни­ва­нии мест соеди­не­ний, а так­же пред­рас­по­ло­жен­ность к появ­ле­нию кор­ро­зии с обрат­ной сто­ро­ны поро­га, вви­ду слож­но­сти анти­кор­ро­зи­он­ной обра­бот­ки тако­го соеди­не­ния изнутри.

Соеди­не­ние встык тре­бу­ет тща­тель­ной под­гон­ки ново­го поро­га с остат­ка­ми ста­ро­го, а так­же опре­де­лён­но­го навы­ка при свар­ке. Зазор меж­ду сва­ри­ва­е­мы­ми частя­ми дол­жен при­мер­но рав­нять­ся тол­щине сва­ри­ва­е­мо­го метал­ла. Соеди­не­ние встык без встав­ки полу­ча­ет­ся менее проч­ным, но это не кри­тич­но, так как внеш­няя часть поро­га не при­ни­ма­ет на себя всю нагруз­ку. При пра­виль­ной реа­ли­за­ции состы­ко­ван­ное место полу­ча­ет­ся ров­ным и тре­бу­ет мини­маль­но­го коли­че­ства шпа­клёв­ки, а так­же нор­маль­но обра­ба­ты­ва­ет­ся анти­кор­ро­зи­он­ным соста­вом с обрат­ной сто­ро­ны поро­га при помо­щи рас­пы­ле­ния спе­ци­аль­ных средств.

Замена порогов на калине своими руками

Замена порогов на калине своими руками

Пороги автомобилей Ваз Калина, Гранта могут потребовать замены в основном в 2- случаях:
— коррозия;
— авария.
Запчасти из ремкомплекта при коррозии или механическом повреждении порогов:

Цена предлагаемого ремкомплекта кузовных запчастей от 900 рублей и выше и зависит от продавца.
Перед заказом дефектуем пороги кузова, подлежащие замене на ремонтные детали и запчасти.
Заказываем и покупаем пороги, ремонт выполняем сами или в сервисе.
Видеоролик по ремонту

Порядок выполнения ремонта следующий:
— размечаем на кузове места под вырезку, прикладывая соответствующие автодетали из комплекта, после чего вырезаем их доступным способом (вырубкой, резкой). Наиболее подходящий и безопасный способ — абразивная машинка. При этом пожарная безопасность при проведении работ максимальна, что важно при проведении ремонта в гараже.
Ваш автомобиль временно стал еще более неприглядным своими черными пазухами в корпусе. Обрабатываем края пазух, выравнивая их доступным инструментом с исполнением фаски для последующей сварки. Обрабатывать можно даже драчевым напильником, но лучше абразивной машинкой. Это и качественнее и быстрее.
Приступаем ко второму этапу работ:
— установке и прихватке новых порогов из приобретенного комплекта. Эту работу необходимо выполнить особенно тщательно — без перекосов и по месту.
Затем производим проварку стыков. Для этого наиболее подходящий способ — Газоэлектрическая сварка (если есть такой аппарат), но можно использовать и Газосварку или сварку электродами (желательно постоянным током). После сварочных работ выравниваем и зачищаем сварочные стыки или напильником или абразивной машинкой.

Грунтуем и красим, любуемся своей работой, заслужив право стукнуть кулаком по столу и спросить: «кто в доме хозяин?»
Выполнив ремонт своими руками вы ссбережёте свои деньги, но затратите свое время. Выбор за вами.

Правда что на Лада Калина проблемно и дорого переваривать пороги так же как и на Шевроле Ниве?

Замена порогов, проводится практически, как на любом автомобиле, немного больше точек сварки.

Одинаково на всех машинах перевариваются пороги.
Старые срезают, зачищают, обрабатывают. Новые приваривают, обрабатывают, шпаклюют места сварки, красят.
И на Шниву также продают новые пороги, и в такой же последовательности всё меняется.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Ремонт порогов Лада Калина нужно делать, когда визуально станут заметны повреждения, перекосы, вмятины и коррозия, в запущенных случаях дыры. В основном пороги делаются из стали, алюминия, сплавав с хромом, поэтому и повреждения на них такие же, как на других аналогичных элементах. Срок службы порогов – до 7 лет и даже больше, конечно, если вы не попали в аварию, не задели порог при неаккуратной парковке и не повредили домкратом при самостоятельном неумелом ремонте.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Пороги на Лада Калина бывают разных типов: съемные и несъемные, внутренние и внешние, они могут привариваться к днищу кузова, а могут просто прикручиваться болтами. Для продления срока службы они могут быть покрашены, на них иногда устанавливаются специальные пластиковые накладки, по краю может идти силиконовый или резиновый уплотнитель, часто на внешних порогах бывает противоскользящая рифленая накладка. Порог может быть усилен, чтобы выдерживать нагрузки до 200 кг.

Стоимость ремонта порогов в Санкт-Петербурге:

Бюджетный кузовной ремонт, или Как мы восстанавливали Калину после переворота

Редакционной Калине не повезло на соревнованиях она сделала полтора оборота и осталась лежать на крыше. На списание или в ремонт? Поскольку до гаража удалось добраться своим ходом, решили ремонтировать. Из трех возможных путей восстановления — дорогого, среднего или бюджетного — выбрали бюджетный. И не ошиблись: Калина теперь как новенькая.

LADA > Kalina

Наша Калина круглый год участвует в любительских гоночных соревнованиях. А это чревато. Вне зависимости от опыта пилота и кармы машины, рано или поздно случаются аварии — таков автоспорт. Под занавес зимнего сезона 2018 года на хорошо заученной трассе я совершил досадную ошибку. Вылетая в поле через бруствер, Калина сделала полтора оборота — и осталась лежать на крыше. Подобные «уши» (так гонщики называют аварии с переворотом) часто случаются и в повседневной жизни. Когда на загородной трассе машину разматывает, она уходит с дороги и переворачивается.

Холодный расчет

Сначала я решил, что «списал» «рыжую». В кузовном ремонте нет понятия «неремонтопригодно», можно исправить любые повреждения, но — в рамках экономической целесообразности. А счет за ремонт, как мне казалось, мог превысить 65–70% рыночной стоимости машины.

После того как ее поставили на колеса, удалось более трезво оценить потери. К удивлению, повреждения были не столь велики, как показалось сначала. По правому борту сильно вмяло двери и переднее крыло плюс пара небольших вмятин на пороге и заднем крыле. По левому — пострадало лишь переднее крыло. Больше всего пугали трещины на лобовом стекле и повреждение крыши — не исключено, что «ушли» стойки.

До гаража доехал своим ходом, следя за поведением машины. Похоже, ее силовая структура не пострадала!

После осмотра Калины с привлечением знакомых раллистов и сервисменов определил предварительный фронт работ. Покалеченные правые двери и передние крылья идут под замену, ремонтировать их нецелесообразно. В этот же список попали передний бампер и панель крыши. Осталось понять, по какому пути восстановления пойти — дорогому, среднему или бюджетному.

Направо пойдешь…

Дорогой вариант — это отдать машину на СТО и заказать работы под ключ. Шесть новых кузовных элементов надо окрасить, а это почти половина Калины, имеющей значительный возраст и пробег. Чтобы не было заметного разнотона, лучше «облить» весь автомобиль. Одни только окрасочные работы в Москве обойдутся тысяч в сто, а еще надо купить кучу запчастей, поменять крышу и проверить «геометрию» кузова.

Второй путь — окрасить только новые навесные кузовные элементы в том же сервисе, где будут менять крышу, и позже поставить их самостоятельно. В этом случае нет гарантии, что мастер точно попадет в тон, а окраска двух передних крыльев, правых дверей и переднего бампера обойдется примерно в 40 тысяч. Надо искать более дешевый вариант.

Многие продавцы предлагают для автомобилей популярных марок уже окрашенные кузовные детали — например, двери и крылья. Важно понимать, что такую кузовщину автопроизводители в запчасти не поставляют, — сторонние фирмы берут заводские штампованные детали и красят их сами. Гарантий, что краска будет точно в тон, еще меньше, зато цены на такие запчасти весьма привлекательные.

Поскольку мы восстанавливаем бюджетный автомобиль, выбираем и соответствующий подход. Замену панели крыши (с окраской), ремонт порога и заднего крыла по правому борту поручаем СТО — для таких работ нужно соответствующее помещение, опыт и оборудование. Крашеные навесные элементы (двери, передние крылья и бампер) покупаем в магазине, там же берем обшивку потолка и стёкла.

Всё, кроме лобового стекла, поставлю сам в гараже! Так можно сэкономить приличную сумму. И это хороший повод оценить на практике качество магазинных крашеных деталей — не выйдет ли экономия боком?

Операционный стол

Первый этап — замена панели крыши, проверка «геометрии» по ее стойкам, а также ремонт правого порога и заднего крыла. Перед визитом на СТО сам снял обшивку потолка — для экономии. С покупкой панели крыши и ее усилителей решил не торопиться до вынесения вердикта.

В ремонте порога и крыла нет ничего примечательного. А вот замена крыши — дело интересное. Панель крыши предварительно выпрямили, чтобы снять напряжение со стоек. Она закреплена по периметру на сварных точках, которые надо высверлить. Спереди их закрывает лобовое стекло, которое так или иначе пришлось бы срезать. Для доступа к задним точкам нужно снимать пятую дверь, а боковые закрыты лишь резиновыми дверными уплотнителями на крыше.

От А до Я: все о демонтаже и замене автомобильных порогов

Замена порогов один из самых распространенных видов кузовного ремонта, с которым приходится сталкиваться каждому водителю, независимо от года выпуска авто и марки. Элементы относятся к декоративным и силовым частям кузова, обеспечивают комфортную посадку и первыми подвергаются износу и механическим повреждениям при неправильной парковке, от ударов гравия, при езде по плохим дорогам.

Какие бывают дефекты

По типу крепления к несущему кузову пороги классифицируются на съемные, которые устанавливаются на кузов болтами, и несъемные. Элементы привариваются к боковине и обеспечивают конструкции авто необходимую жесткость и усиление. Независимо от типа установки, элементы подергаются одинаковым повреждениям.

1. Вмятины. Дефекты образуются от ударов гравием, при неаккуратной парковке, в результате легкого ДТП. Механические повреждения гравием повреждают внешнюю часть днища, колесные арки, лонжероны.
2. Царапины, сколы. Повреждается внешняя часть. Дефект не влияет на безопасность управления, страдает внешний вид авто.
3. Коррозия. Ржавчина возникает вследствие естественного износа металла и при неправильной обработке или при отсутствии антигравийной защиты. Степень износа влияет на безопасность движения. Если несъемный порог, как часть силового элемента кузова прогнивает, меняется общая геометрия конструкции, перекашиваются главные узлы и агрегаты: двигатель и элементы трансмиссии.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

В зависимости от дефекта выбирается способ ремонта: сварка, вытяжка вмятин, рихтовка с использованием точечной сварки или заделывание дыр клеевым составом.

Ремонт замятого порога автомобиля без покраски

Ремонт порогов без последующего окрашивания достаточно редкий вид работ. Если элемент несъемный и есть небольшая вмятина, при этом нет острых краев, то можно использовать присоски. Сложность метода заключается в том, что инструмент тяжело установить на деталь, необходимо делать разрез.

Проще использовать обратный молоток и аппарат точечной сварки для вытяжки металла. Реставрация деталей кузова без покраски проводится на специализированных СТО с использованием инструмента, метод PDR применяется для рихтовки вмятин на крыльях, дверях, бамперах, крыше. Стоимость работ от 3 000 руб.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Когда порог съемный, можно провести вытяжку вмятины без покраски с использованием рихтовочных молотков и полироли, если вмятина неглубокая и нет разрыва слоя ЛКП.

Ремонт прогнившего порога автомобиля

Если наблюдается коррозионный износ более 40%, то рекомендуется использовать частичную или полную замену детали. Переварка порогов чаще используется на несъемных элементах, съемные обтекатели меняются в 80% случаев на новые. Стоимость съемных деталей не превышает цены ремонта. В зависимости от степени повреждения водители выбирают один из следующих вариантов:

1. Частичная замена прогнившего участка без замены усилителя. Гнилая часть вырезается или вырубается, устанавливается металлическая заплата.
2. Полная замена элемента. Применяется, если коррозия разрушила усилитель порога, используется электросварка.
3. Косметический ремонт стекловолокном. Используется только как временная мера. Чаще недобросовестные владельцы таким дешевым способом скрывают гнилые части кузова перед продажей.

Этапы работ при замене целиком

Замена порога трудоемкий и сложный процесс, но такой тип ремонта остается самым продуктивным и надежным. В процессе ремонта проверяются все основные части кузова: днище, крылья, колесные арки. Если элементы имеют следы ржавчины, вмятины, пр., то водители могут сразу провести реконструкцию и сохранить кузов еще минимум на 5 лет. Цельная замена порога проходит по этапам:

• демонтаж салона;
• вырезка старого порога;
• подготовка посадочного места;
• приварка нового порога;
• покраска.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

На СТО слесарям-жестянщикам требуется до 2 дней, чтобы качественно провести монтажные, сварочные работы. При самостоятельном ремонте можно потратить до 5 дней, если нет опыта сварочных и жестяных работ.

Подготовка к замене порога

Перед тем как варить пороги на машине, необходимо подготовить инструменты, материалы. Авто требуется установить в гараже или боксе на подъемник, чтобы было удобно работать. В некоторых случаях при полной замене, например при установке профильной трубы вместо оригинальной детали, машину переворачивают набок. Демонтаж элементов проходит по шагам:

1. Сливается топливо.
2. С аккумуляторной батареи снимается минусовая клемма или узел извлекается полностью.
3. Демонтируется дверь со стороны ремонтируемого порога.
4. Вытаскиваются кресла, обшивка пола, снимается облицовка стоек.
5. Простукивается металл днища, проверяются поддомкратники.

После демонтажа двери рекомендуется установить распорку между стойками или приварить швеллер. Это предотвратит перекос кузова в процессе сварки.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Замена порогов своими руками потребует наличия следующих материалов и инструментов:

Новый порог в комплекте с усилителем.

В качестве усилителя можно использовать металлическую полосу, толщиной 1-2 мм. В детали необходимо просверлить перфорационные отверстия по периметру, диаметром не менее 10 мм на расстоянии 5 см одно от другого.

Демонтаж элементов

В специализированных сервисах вырезку порогов проводят сварочным аппаратом по линии заводской контактной сварки. В некоторых случаях это помогает сохранить усилитель порога и центральной стойки целым. Такой способ не используется, если переварить пороги необходимо самостоятельно, поскольку в 70% случаев приходится менять весь узел: внешнюю часть порога, усилитель центральной стойки, усилитель порога.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Перед демонтажем элементов на авто прикладывается новый порог, проводится разметочная линия, возле которой будет проходить вырубка металла. Деталь срезают болгаркой, начало работ от центральной стойки влево и вправо. Процесс работы по шагам:

1. Углошлифовальной машинкой (болгаркой) вычистить старый порог от краски до белого металла.
2. Высверлить места точечной сварки.
3. По размеченной линии вырубить или вырезать наружную часть.
4. Проверить усилитель, если элемент прогнил, вырубить или срезать.
5. Провести полную зачистку металла кузова, брать ржавчину болгаркой, обработать наждачной бумагой.
6. Приложить новый обтекатель, проверить соответствие, отметить место для точечных прихватов.

Если для ремонта используется оригинальная реплика, необходимо вычистить ее от черного транспортного грунта, в который оборачивается деталь для надежной перевозки. Снимать заводской грунт рекомендуют наждачной бумагой, болгарку не использовать.

Замена своими руками

Самым важным этапом остается процесс сварки. Если поврежден усилитель центральной стойки, то в первую очередь вырезается лонжерон, подбирается аналогичная деталь усилителя и приваривается. Алгоритм сварки несъемной конструкции:

1. Прихватывается нижняя часть или соединитель.
2. Приваривается усилитель.
3. Временно устанавливаются двери, чтобы проверить геометрию и избежать перекоса кузова.
4. Наружная часть приваривается дуговой сваркой.
5. Зачищаются сварочные швы, рекомендуется использовать болгарку.
6. Поверхность грунтуется, выравнивается шпатлевкой.
7. После высыхания шпатлевки на заключительном этапе обрабатывается антигравием и красится.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Устанавливаются двери, обшивка пола, кресла. На этом этапе рекомендуется проверить лист шумоизоляции днища, если материал износился провести замену.

Мастера рекомендуют не заводить автомобиль в течение 24 часов после ремонта до полного высыхания автоэмали.

Технология ремонта

Несъемные пороги ремонтируются двумя способами: с использованием сварки или без нее. Метод заделывания дыр в наружной накладке элемента паяльником не рекомендуется ни водителями со стажем, ни мастерами на СТО. После пайки на металле начинается процесс электрохимической коррозии, поскольку разрушается структура металла заплаты и основы. Паять порог можно в исключительных случаях, не забывая, что это временная мера, которая потребует полной переустановки детали через 3-6 месяцев.

Использовать стекловолокно для заделывания сквозных единичных коррозионных бляшек так же рекомендуется в исключительных случаях. Это недолговечный косметический тип ремонта, который не обеспечивает надежную жесткость конструкции. Ремонт порогов автомобиля эпоксидным клеем и стекловолокном по шагам:

1. Болгаркой срезать старую краску и зачистить место коррозии.
2. Обработать поверхность преобразователем ржавчины, зачистить наждаком.
3. Развести эпоксидную смолу, обязательно добавить в клей алюминиевую или медную пудру.
4. Вырезать из стекловолокна 3-7 заплат площадью чуть больше заделываемой дыры.
5. Нанести на поверхность эпоксидный слей, приложить заплату.
6. Промазать место ремонта и наложить стекловолокно в несколько слоев.
7. Прокатать резиновым валиком, выгнать воздух и лишний клей.

Эпоксидный клей сохнет за 24-36 часов. После этого следует зачистить наждачной бумагой средней абразивности, прогрунтовать и покрасить.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Лучшим способом ремонта остается сварка, как переваривать пороги зависит от степени повреждения элемента. Рекомендуется использовать элекросварку углекислотным полуавтоматом или инвертором. Газосварка с использованием электродов достаточно сложный тип работ, поскольку необходимо иметь большой опыт и практический навык, чтобы не прожечь металл насквозь и проложить качественный шов.

Как переварить пороги

Самостоятельная сварка порогов автомобиля своими руками проходит по следующему алгоритму:

1. Инвертор — это самый простой способ полуавтоматической сварки, аппарат рекомендуется не покупать, а взять в аренду.
2. Проверить электросеть гаража на нагрузочную способность и стабильную подачу напряжения без скачков.
3. Зарядить сварочный аппарат проволокой, подключить фазы, проверить электросварку на работоспособность.
4. Перед сварочными работами порог прихватывается на точки и проверяется геометрия кузова, плотность прилегания двери.
5. Приваривать рекомендуют не сплошным швом, а шагом: 2 см шов, 5 см пропуск.
6. Варить начинают от центральной стойки, сначала под передней дверью, затем под задней.
7. После сварки шов необходимо аккуратно зачистить, не удаляя полностью наплывы, это снижает жесткость конструкции.

Стоимость ремонта

Если необходимо заменить пороги на авто, то стоит учитывать, что цена работ на СТО начинается от 10 000 руб. Комплексное восстановление арок, крыльев обойдется минимум в 25 000 руб. Высокая стоимость вполне оправдана трудозатрами мастера и стоимостью комплектующих. Распространенное мнение, что ремонт элементов кузова — это простая работа и может занимать час времени не больше, чем маркетинговый ход.

На ремонте можно сэкономить в десятки раз, если проводить самостоятельную переварку в гараже. Это оправдано, когда водитель имеет минимальные навыки сварки, знает конструкцию кузовных элементов, понимает какой материал, в какой последовательности необходимо использовать. По времени сэкономить не получится, самостоятельные работы даже с помощником редко укладываются в 3 дня, необходимо быть готовыми потратить неделю.

Замена порогов своими руками

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим как про­из­во­дить­ся заме­на поро­гов сво­и­ми рука­ми.

Порог пред­став­ля­ет собой отштам­по­ван­ную панель, кото­рая явля­ет­ся струк­тур­ной частью несу­ще­го кузо­ва авто­мо­би­ля.

В кон­струк­ции несу­ще­го кузо­ва, пане­ли поро­гов обес­пе­чи­ва­ют струк­тур­ное уси­ле­ние, вли­я­ю­щее на жёст­кость дни­ща авто­мо­би­ля, а так­же обес­пе­чи­ва­ют жёст­кость на скру­чи­ва­ние. В то вре­мя, как перед­няя и зад­няя части кузо­ва име­ют зоны запла­ни­ро­ван­но­го смя­тия, поро­ги обес­пе­чи­ва­ют жёст­кость сред­ней части кузо­ва, кото­рая долж­на оста­вать­ся мак­си­маль­но целой при ава­рии. Таким обра­зом, от состо­я­ния поро­гов зави­сит без­опас­ность води­те­ля и пас­са­жи­ров.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Поро­ги, осо­бен­но их ниж­няя часть, часто оста­ют­ся без вни­ма­ния при мой­ке. Дорож­ная соль и дру­гие загряз­не­ния, остав­ши­е­ся на них, уско­ря­ют воз­ник­но­ве­ние кор­ро­зии. Так­же, эти эле­мен­ты посто­ян­но под­вер­га­ют­ся воз­дей­ствию кам­ней и пес­ка, летя­щих с доро­ги во вре­мя дви­же­ния и дей­ству­ю­щих как абра­зив.

Так как поро­ги пред­став­ля­ют собой закры­тую не про­вет­ри­ва­е­мую кон­струк­цию, то они уяз­ви­мы для кор­ро­зии. Худ­ший аспект кор­ро­зии поро­га состо­ит в том, что она начи­на­ет­ся изнут­ри и рас­про­стра­ня­ет­ся нару­жу. Таким обра­зом, кор­ро­зия ста­но­вит­ся вид­на, когда порог уже зна­чи­тель­но раз­ру­шен. В запу­щен­ных слу­ча­ях быва­ет даже невоз­мож­но вос­поль­зо­вать­ся спе­ци­аль­ны­ми места­ми для дом­кра­та, что­бы под­нять маши­ну, так как эти обла­сти, вслед­ствие кор­ро­зии, поте­ря­ли свою проч­ность. Ещё одной про­бле­мой, вызван­ной как насквозь про­ржа­вев­ши­ми поро­га­ми, так и дни­щем могут стать выхлоп­ные газы, кото­рые могут попа­дать в салон авто­мо­би­ля.

Устройство порогов автомобиля

Внеш­няя часть поро­га не явля­ет­ся основ­ной сило­вой частью этой кон­струк­ции. Она даёт жёст­кость кузо­ву, но основ­ную жёст­кость обес­пе­чи­ва­ет внут­рен­ний уси­ли­тель, соеди­ни­тель и внут­рен­няя часть поро­га. Эти пане­ли соеди­не­ны точеч­ной свар­кой вме­сте и состав­ля­ют короб­ча­тую полую кон­струк­цию, кото­рая при­ни­ма­ет на себя основ­ную часть нагру­зок. Эта кон­струк­ция даёт авто­мо­би­лю про­доль­ную проч­ность. Внеш­няя часть поро­га обес­пе­чи­ва­ет боль­ше кос­ме­ти­че­скую функ­цию.

Каж­дая внут­рен­няя часть поро­га име­ет зна­че­ние в обес­пе­че­нии струк­тур­ной жёст­ко­сти. Вся кон­струк­ция поро­га уси­ли­ва­ет дни­ще кузо­ва.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

При­мер кон­струк­ции поро­га авто­мо­би­ля

• Внут­рен­няя часть поро­га – это часть, кото­рую мож­но уви­деть изнут­ри маши­ны.
• Соеде­ни­тель – эту часть мож­но уви­деть сни­зу авто­мо­би­ля.
• Внут­рен­ний уси­ли­тель – это обыч­но плос­кий сталь­ной эле­мент, име­ю­щий отштам­пов­ку для уси­ле­ния.
• Внеш­няя часть поро­га – это часть поро­га, кото­рую мож­но видеть сна­ру­жи, её и назы­ва­ют поро­гом.

Кон­струк­ция поро­га кон­крет­но­го авто­мо­би­ля может отли­чать­ся от пред­став­лен­ной на иллю­стра­ции.

Подготовка к замене порога

• Нуж­но под­нять авто­мо­биль и выста­вить по уров­ню. Луч­ше, что­бы кузов под­пи­рал­ся рав­но­мер­но в несколь­ких точ­ках, что­бы избе­жать пере­ко­са кузо­ва.
• При пол­ной замене поро­га луч­ше снять две­ри. Это даст хоро­ший доступ и исклю­чит повре­жде­ние две­рей при свар­ке. При сня­тии две­рей, пет­ли луч­ше остав­лять на кузо­ве, что­бы их поло­же­ние не изме­ни­лось. В боль­шин­стве слу­ча­ев, так­же, необ­хо­ди­мо снять перед­нее кры­ло. Демон­таж перед­не­го кры­ла может потре­бо­вать допол­ни­тель­ной раз­бор­ки. Так, к при­ме­ру, при­дёт­ся снять перед­ний бам­пер и фару.
• Если про­из­во­дит­ся заме­на поро­га по при­чине его кор­ро­зии, то нуж­но с запа­сом зачи­стить область вокруг ржа­вых мест, что­бы опре­де­лить гра­ни­цы ржав­чи­ны. Таким обра­зом, мож­но понять какие обла­сти поро­га мож­но оста­вить, а какие необ­хо­ди­мо выре­зать.
• Для заме­ны поро­гов необ­хо­ди­мо демон­ти­ро­вать неко­то­рые дета­ли инте­рье­ра, такие как пла­сти­ко­вую обли­цов­ку, сиде­ния, рези­но­вый уплот­ни­тель. Ков­ро­вое покры­тие мож­но завер­нуть.
• Защи­ти­те лако­кра­соч­ное покры­тие авто­мо­би­ля, стёк­ла и салон от попа­да­ния искр от свар­ки и «бол­гар­ки».
• Перед свар­кой нуж­но отсо­еди­нить и изо­ли­ро­вать клем­мы акку­му­ля­тор­ной бата­реи.

Замена порогов своими руками

• При при­ва­ри­ва­нии поро­гов на флан­цах, через отвер­стия, рас­по­ло­жи­те сва­роч­ную горел­ку с про­во­ло­кой в цен­тре отвер­стия так, что­бы про­во­ло­ка каса­лась метал­ла, к кото­ро­му будет при­ва­ри­вать­ся панель. Нуж­но, что­бы элек­три­че­ская дуга обра­зо­ва­лась имен­но на метал­ле, к кото­ро­му будет при­ва­ри­вать­ся панель, а не на краю отвер­стия. Нач­ни­те варить в таком поло­же­нии и не дви­гай­те сва­роч­ную горел­ку, пока отвер­стие прак­ти­че­ски не запол­нит­ся. Далее по спи­ра­ли дви­гай­те горел­ку к кра­ям. Так про­ник­но­ве­ние к сва­ри­ва­е­мо­му метал­лу будет хоро­шим и свар­ное соеди­не­ние креп­ким.

• Зачи­сти­те свар­ные швы. При зачист­ке не уби­рай­те шов слиш­ком мно­го, так как это его осла­бит.
• Сде­лай­те анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту. Мож­но исполь­зо­вать эпок­сид­ный грунт пря­мо на место свар­ки, до нане­се­ния после­ду­ю­щих покры­тий. Через тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия обра­бо­тай­те порог изнут­ри анти­кор­ро­зи­он­ным рас­пы­ля­е­мым соста­вом.

Типы соединений при замене порога автомобиля

В руко­вод­ствах по ремон­ту обыч­но упо­ми­на­ют­ся два типа соеди­не­ний ново­го поро­га с остат­ка­ми ста­ро­го. Это соеди­не­ние вна­хлёст и соеди­не­ние встык со встав­кой. Мож­но так­же при­ме­нять про­стое соеди­не­ние встык. Давай­те рас­смот­рим осо­бен­но­сти этих соеди­не­ний, и как они осу­ществ­ля­ют­ся.

Соеди­не­ние встык со встав­кой

Соеди­не­ние ста­рой и новой частей поро­гов уси­ли­ва­ет­ся встав­ка­ми, сде­лан­ны­ми из остат­ков тако­го же поро­га. Соеди­не­ние встык со встав­кой поз­во­ля­ет достичь более ров­ной поверх­но­сти, чем вна­хлёст, что не потре­бу­ет мно­го шпа­клёв­ки для вырав­ни­ва­ния. Встав­ка помо­га­ет лег­че сты­ко­вать новый порог, умень­ша­ет веро­ят­ность про­жо­га насквозь при свар­ке, а так­же умень­ша­ет теп­ло­вую дефор­ма­цию при свар­ке, рас­се­и­вая теп­ло. Соеди­не­ние полу­ча­ет­ся более проч­ным. В зави­си­мо­сти от места соеди­не­ния, встав­ку мож­но исполь­зо­вать не все­гда. Такое соеди­не­ние обыч­но при­ме­ня­ет­ся по кра­ям поро­га. В месте, где порог соеди­ня­ет­ся со сред­ней стой­кой, обыч­но при­ме­ня­ет­ся соеди­не­ние вна­хлёст или встык без встав­ки.

Раз­мер вста­вок может состав­лять от 5 до 10 см. В зави­си­мо­сти от кон­фи­гу­ра­ции поро­га, встав­ка раз­ре­за­ет­ся на 2–4 части. Сре­за­ют­ся флан­цы, с помо­щью кото­рых точеч­ная свар­ка дер­жит части пане­лей меж­ду собой. Таким обра­зом, встав­ки смо­гут нор­маль­но вхо­дить внутрь поро­гов. Они могут при­ва­ри­вать­ся через про­свер­лен­ные отвер­стия (8 мм) или вре­мен­но при­кру­чи­вать­ся само­ре­за­ми, отвер­стия от кото­рых потом зава­ри­ва­ют­ся. Встав­ки долж­ны быть обра­бо­та­ны сва­роч­ным грун­том. При сты­ков­ке частей поро­гов, нуж­но обес­пе­чить зазор доста­точ­но­го раз­ме­ра, что­бы рас­плав­лен­ный металл при свар­ке нор­маль­но про­ни­кал к встав­ке, и она про­ва­ри­ва­лась вме­сте с дву­мя частя­ми поро­га. Шири­на зазо­ра зави­сит от тол­щи­ны мета­ла и долж­на быть не менее 1.6 мм и не более 3.2 мм.

Соеди­не­ние вна­хлёст

При соеди­не­нии вна­хлёст ста­рый порог дол­жен быть раз­ме­чен и сре­зан так, что­бы оста­вал­ся запас в несколь­ко сан­ти­мет­ров для нахлё­ста. Поверх остат­ков ста­ро­го поро­га поме­ща­ет­ся новый порог. Далее, по линии кра­ёв ново­го поро­га про­из­во­дит­ся сва­ри­ва­ние гер­ме­тич­ным швом. Глав­ным пре­иму­ще­ством это­го типа соеди­не­ния явля­ет­ся про­сто­та сты­ков­ки ново­го поро­га с остат­ка­ми ста­ро­го. Не тре­бу­ет­ся тща­тель­но под­го­нять края. Это осо­бен­но акту­аль­но, когда при­хо­дит­ся сты­ко­вать слож­ные по фор­ме места, к при­ме­ру, соеди­не­ние со сред­ней стой­кой. При соеди­не­нии вна­хлёст мень­ше веро­ят­ность про­жо­га метал­ла насквозь. Недо­стат­ком явля­ет­ся необ­хо­ди­мость исполь­зо­ва­ния боль­ше­го коли­че­ства шпа­клёв­ки при вырав­ни­ва­нии мест соеди­не­ний, а так­же пред­рас­по­ло­жен­ность к появ­ле­нию кор­ро­зии с обрат­ной сто­ро­ны поро­га, вви­ду слож­но­сти анти­кор­ро­зи­он­ной обра­бот­ки тако­го соеди­не­ния изнут­ри.

Соеди­не­ние встык

Соеди­не­ние встык тре­бу­ет тща­тель­ной под­гон­ки ново­го поро­га с остат­ка­ми ста­ро­го, а так­же опре­де­лён­но­го навы­ка при свар­ке. Зазор меж­ду сва­ри­ва­е­мы­ми частя­ми дол­жен при­мер­но рав­нять­ся тол­щине сва­ри­ва­е­мо­го метал­ла. Соеди­не­ние встык без встав­ки полу­ча­ет­ся менее проч­ным, но это не кри­тич­но, так как внеш­няя часть поро­га не при­ни­ма­ет на себя всю нагруз­ку. При пра­виль­ной реа­ли­за­ции состы­ко­ван­ное место полу­ча­ет­ся ров­ным и тре­бу­ет мини­маль­но­го коли­че­ства шпа­клёв­ки, а так­же нор­маль­но обра­ба­ты­ва­ет­ся анти­кор­ро­зи­он­ным соста­вом с обрат­ной сто­ро­ны поро­га при помо­щи рас­пы­ле­ния спе­ци­аль­ных средств.

Замена порогов lada kalina sedan (ваз калина)

В последнее десятилетие наблюдается настоящий бум на всевозможные автомобильные аксессуары. Спойлеры, дефлекторы капота, молдинги, накладки на пороги и многое другое стало неотъемлемым атрибутом современного автомобиля. И это не случайно. Вышеперечисленные элементы выполняют, как правило, несколько рабочих функций.

Уязвимые места Лады Калина

Давайте изучим их. За пример возьмем хэтчбек как наиболее популярную версию Лады Калина. Хэтчбек обладает среднеразмерным, гармонично сложенным силуэтом, изготовлен из материалов среднего качества. Фары Лада хэтчбек некрупные, каплевидной формы, часто выходят из рабочего строя, как правило, довольно быстро перегорают контакты. В условиях экстремальных морозов фары и вовсе трескаются, причем необязательно цеплять за них, повреждение происходит само, без каких-либо причин.

Поролон кресел на хэтчбек тоже не может порадовать хорошим качеством. Он сохраняется в идеальном состоянии не более трех лет, а после превращается в нечто пугающее и неэстетичное. Поэтому знающие автовладельцы предпочитают сразу же, после покупки, заменять стандартные кресла на более качественные. Установка кресел на хэтчбек не занимает много времени, и это плюс.

К недоработкам модели Лада Калина хэтчбек профессионалы относят еще и уплотнитель окон и дверей. Проставленный абы как, он вскоре приводит к возникновению скрипа, и его приходится менять. Замки задних дверей часто заедают, это уже чисто ВАЗовская проблема, с которой знакомо большинство автовладельцев.

Предназначение и виды накладок

Ремонт дефектных порогов вылетает в копеечку, ведь их не затушуешь краской, так как это ничего не даст. Поэтому приходится полностью срезать эти элементы, что вне автосервиса сделать проблематично. А на СТО, водители со стажем знают, такая процедура станет разорительной. Лучше поставить защиту сразу, чем ломать голову над устранением проблем потом.

Характеристика защитных элементов

От такого удара лишь пострадает сама накладка, она треснет, и тогда ее легко заменить на новую, а ремонт, который был бы нужен в случае отсутствия молдинга, уже не понадобится. Недостатком пластмассовых изделий является их недолговечность. Они не выносят ни времени, ни суровых климатических условий. При сильных морозах трескаются даже от малейшего удара, что, конечно, плохо.

Нужно отреставрировать сильно поврежденный автомобиль? Без состава, в который входит стеклоткань, не обойтись. Есть желание модернизировать бампер или фары, придать им оригинальный вид и улучшить форму? И тут без стеклоткани никуда. Молдинги из этого материала долговечны, обладают малым весом, по цене вполне приемлемы, стоят ненамного дороже пластмассовых.

По своим техническим параметрам, нержавеющая сталь стоит на первом месте. Ведь крепче, надежнее стали сложно найти какой-то другой материал. Установив стальные молдинги, вы можете быть уверены, что это, если даже не на века, то на десятилетия уж точно. Да и выглядит сталь эффектнее, богаче, стильнее и роскошнее, не оттеняет бюджетностью, как пластмасса. Но есть два нюанса.

Установка накладок на пороги

Преимуществом установки молдингов, любых, не только на пороги, но и на бампера и дверные ручки, является простота технологии. Здесь не придется сверлить отверстия и крутить саморезы. Благодаря тому, что молдинг уже продается на самоклеящейся основе, он ставится легко и быстро, не нанося каких-либо повреждений рабочей поверхности. После того как вы обезжирили плоскость, обязательно протрите ее хорошенько мягкой тряпочкой, чтобы никакой влаги или пыли не было.

Крупнейший российский автопром — Волжский автозавод, выпускает достаточно широкую линейку автомобилей. Эти автомобили имеют популярность у покупателей, которые ценят качество и приспособленность автомобилей к плохим дорогам. К тому же это прекрасный вариант для тех, кто не может потратить большую сумму на «железного друга».

Известным завоl стал, благодаря своим «Жигулям». До сих пор автомобили «копейки», «шестерки», «семерки» удивляют своей долговечностью и техническими характеристиками. Сегодня на смену общепризнанным Жигулям, пришли современные автомобили, технически усовершенствованные и очень комфортные.

Лада Калина (ВАЗ-1118) — седан, который первым из семейства Калина (Kalina), будет выпущен с конвейера. Впервые автомобиль был представлен на испытаниях на полигоне в Сосновке. Именно там традиционно проходят встречи руководства с автолюбителями и представление новинок. Кроме того, что были представлены многие автомобили, каждому желающему предоставлялась возможность самостоятельно испытать любой представленный автомобиль, проехав 10-километровое кольцо.

Автомобиль достаточно компактен сверху и очень вместителен снаружи. Есть возможность сложить заднее сидение, продлив тем самым багажник. Двери, в отличии от предшественников, закрываются без характерного металлического звука. Также Калина очень комфортная. Руль регулируется по желанию. К тому же педали удобные даже при различной обуви. Немного маловат бардачок, но это не главное в автомобиле.

Объем двигателя — 1,6 V, это позволяет достаточно быстро разогнать автомобиль. Пятиступенчатая коробка работает четко, без сбоев. На этом автомобиле даже можно сэкономить — расход бензина приблизительно 8 литров при городском режиме.

Эта модель уже оснащена бортовым компьютером, который показывает много полезной информации, в том числе расход бензина и на сколько километров пути хватит топлива в баке.

Для тех кто ищет удобный и не дорогой седан — Лада Калина прекрасный вариант.

Источник

Сохранить прекрасные дни за рулем, маневрировать с легкостью по дороге жизни — не мечта ли это каждого автолюбителя? Вопреки времени и повседневности, совершенствуя свой автомобиль, мы сохраняем его надежность и стиль. Столь важные составляющие, как пороги, имеют решающее значение в долговечности и безопасности нашего транспортного средства.

Покорение пространства, дорожного пути — мир возможностей, раскрывающихся перед нами на фоне безграничных горизонтов. Но что делать, когда пороги автомобиля требуют незамедлительной замены? Пришло время подняться на волне технологий и самостоятельно преодолеть эту задачу.

Почувствуйте мастерство, присущее автоспециалистам, пользуйтесь возможностью стать создателем собственных судебных батарей, благодаря новым средствам и современным приспособлениям. Вместе мы сделаем шаг во взаимопонимании вашего автомобиля, понимании его строения и потенциала. Конструируйте, создавайте и вдохновляйтесь — ведь вы осознаете, что порог составляет фундамент вашего авто.

Подготовка к замене элементов кузова

Перед тем, как приступить к замене порогов на вашем автомобиле, необходимо провести предварительные мероприятия, которые помогут облегчить процесс и гарантировать качественный результат.

1. Оцените состояние порогов: осмотрите пороги на предмет ржавчины, трещин или других повреждений. Определите степень их износа и необходимость замены.
2. Подготовьте необходимые инструменты: для замены порогов нужно иметь подходящий набор инструментов, включая гаечные ключи, отвертки, резиновые молотки и другие специализированные инструменты.
3. Закупитесь необходимыми материалами и запчастями: перед началом работы убедитесь, что у вас есть все необходимые запчасти и материалы для замены порогов, включая новые пороги, крепежные элементы и качественные герметики.
4. Подготовьте рабочее место: перед тем, как приступить к замене порогов, убедитесь, что у вас есть пространство для комфортной работы с автомобилем. Очистите рабочую область от лишних предметов и предусмотрите удобный доступ к необходимым инструментам и материалам.
5. Ознакомьтесь с инструкцией по замене порогов: перед началом выполнения работ внимательно изучите рекомендации производителя по замене порогов на вашей модели автомобиля. Познакомьтесь с особенностями процесса и соблюдайте рекомендации, чтобы избежать ошибок.

Правильная подготовка перед заменой порогов на автомобиле играет важную роль в успешности этого процесса. Не торопитесь, уделите достаточно времени на предварительные мероприятия, чтобы избежать лишних проблем и получить качественный результат.

Набор необходимых инструментов и материалов

В данном разделе рассматривается комплект инструментов и необходимые материалы, которые понадобятся для процесса замены порогов на вашем автомобиле ВАЗ 1111. Внимательно ознакомьтесь со списком, чтобы быть готовым к выполнению данной задачи без дополнительных проблем и неожиданностей.

Инструменты

Для успешной замены порогов на автомобиле Калина рекомендуется иметь следующие инструменты:

Материалы

Для замены порогов на автомобиле Калина вам потребуются следующие материалы:

Снятие устаревших лимитаторов проезда

В данном разделе мы рассмотрим основные этапы процесса, когда требуется расстаться с изношенными ограничителями скорости.

Строго соблюдайте процедуры, указанные выше, чтобы успешно снять старые пороги и обеспечить безопасность и долговечность автомобиля.

Подготовка новых элементов для установки порогов на вашем автомобиле

В этом разделе мы рассмотрим важные этапы подготовки новых элементов, которые необходимо выполнить перед установкой порогов на вашем автомобиле. Раздел будет полезен для тех, кто хочет сэкономить время и деньги, выполнив самостоятельно данную задачу.

Шаг 1: Проверка качества новых порогов

Прежде чем приступить к установке новых порогов, необходимо внимательно осмотреть их на предмет дефектов и повреждений. Убедитесь, что новые пороги соответствуют оригинальным элементам и имеют правильную форму и размеры. Также проверьте, что они изготовлены из надежного и качественного материала, который обеспечивает долговечность и надежность.

Шаг 2: Приготовление инструментов и материалов

Перед началом установки порогов необходимо подготовить все необходимые инструменты и материалы. Это включает в себя наборы ключей, отверток, молоток, сверла, электрошуруповерт и другие инструменты, которые могут потребоваться в процессе работы. Кроме того, потребуются специальные крепежные элементы, клей или специальные заклепки для надежной фиксации порогов на автомобиле.

Шаг 3: Подготовка поверхности автомобиля

Перед установкой новых порогов необходимо тщательно очистить поверхность автомобиля от грязи, пыли и старых элементов. Используйте мягкую тряпку и специальные средства для очистки, чтобы удалить все загрязнения с поверхности. Убедитесь, что поверхность сухая и гладкая перед установкой порогов.

Шаг 4: Правильная установка порогов

Один из самых важных этапов подготовки заключается в правильной установке порогов на автомобиль. Следуйте инструкциям, предоставляемым производителем, чтобы уверенно выполнять каждый шаг процесса установки. Обратите внимание на правильное расположение, фиксацию и затяжку крепежных элементов для обеспечения надежной установки порогов.

Подготовьтесь к монтажу порогов на ваш автомобиль, проведя проверку и подготовку новых элементов, а также очистив поверхность и собрав все необходимые инструменты. Это позволит вам выполнить установку порогов качественно и эффективно, обеспечивая долговечность и надежность.

Установка свежих элементов каракаса

Подготовка к установке

Перед началом установки новых порогов необходимо подготовить автомобиль. Во-первых, удостоверьтесь, что все необходимые инструменты и запасные детали доступны. Затем, предварительно вымойте и осушите автомобиль. Это позволит получить лучший доступ и обеспечит более надежное соединение новых порогов с кузовом.

Установка новых порогов

• Следует начать с удаления старых порогов. Для этого необходимо аккуратно отвернуть и удалить все крепежные элементы, держащие пороги на месте. Обратите внимание на возможное наличие скрытых крепежных элементов, таких как болты или защелки.
• После удаления старых порогов очистите поверхность от остатков клея, силикона или грязи с использованием растворителя или специальных средств для очистки кузова.
• Перед установкой новых порогов проверьте их соответствие размерам и форме кузова. Убедитесь, что они имеют правильные отверстия под крепежные элементы.
• Аккуратно установите новые пороги на место, проконтролировав их выравнивание относительно автомобиля.
• Закрепите пороги с помощью крепежных элементов, следуя указаниям производителя. Обратите внимание на необходимость использования дополнительных элементов для повышения надежности соединения.
• После установки порогов проверьте, что они плотно прилегают к кузову автомобиля и выполняют свою функцию защиты. При необходимости отрегулируйте их положение.

После завершения установки новых порогов ваш автомобиль приобретет не только более привлекательный внешний вид, но и дополнительную защиту от механических повреждений. Следуйте инструкциям производителя и будьте внимательны при каждом шаге установки.

Завершение ремонта и проверка состояния порогов

После проведения всех необходимых работ по замене порогов на автомобиле, важно выполнить проверку завершенности ремонта и оценить состояние новых деталей. Это позволит убедиться в качестве проделанной работы и готовности автомобиля к использованию.

При завершении ремонта необходимо аккуратно очистить область порогов от всех остатков строительной пыли, грязи и масел. Это позволит предотвратить повреждение и загрязнение новых деталей, а также обеспечит более эстетичный вид автомобиля. После очистки следует внимательно осмотреть пороги и проверить их наличие сколов, трещин или других дефектов.

Для полной проверки состояния порогов рекомендуется использовать фонарь и осмотреть их с различных углов и ракурсов. Внимательно проверьте места крепления деталей, убедитесь, что они надежно закреплены и не сдвигаются. При необходимости произведите регулировку или замену крепежных элементов.

• Тщательно проверьте место стыка новых порогов с кузовом автомобиля. Убедитесь, что соединение выполнено плотно и нет никаких зазоров или пространства между деталями.
• Осмотрите пороги на предмет возможных несовпадений по цвету или текстуре с остальными частями автомобиля. В случае обнаружения различий, проконсультируйтесь с специалистами для дальнейшего решения данной проблемы.
• Проверьте работу всех дверей автомобиля. Убедитесь, что новые пороги не мешают закрыванию или открыванию дверей и в случае возникновения проблем, скорректируйте их положение.
• Проверьте, что автомобиль остается в устойчивом положении на горизонтальной плоскости. При возможности, протестируйте его на неровной дороге или небольших препятствиях, чтобы убедиться, что пороги не провисают и не задевают почву.

После проведения всех указанных проверок и устранения выявленных недостатков можно считать работы по замене порогов на автомобиле завершенными. Следует отметить, что, несмотря на проведенные проверки, рекомендуется периодически осматривать новые пороги на предмет возможных повреждений или деформаций и принимать меры по их устранению в случае необходимости.

Советы по уходу за новыми порогами

1. Регулярная чистка и обработка

Основным способом поддержания новых порогов в отличном состоянии является регулярная чистка и обработка. Очищайте пороги от пыли, грязи и налета с помощью мягкой ткани или губки, предварительно смоченной в воде с мягким моющим средством. Затем тщательно промойте пороги чистой водой и протрите их до полного высыхания. После этого можно наносить специальные защитные средства, которые помогут сохранить новизну порогов и защитить их от воздействия окружающей среды.

2. Избегайте механических повреждений

Чтобы предотвратить появление царапин и сколов на новых порогах, рекомендуется избегать механических повреждений. Будьте осторожны при парковке и избегайте контакта с другими объектами, такими как столбы, другие автомобили и т.д. Также, при необходимости, можно использовать специальные защитные пленки или накладки, которые создадут дополнительный барьер от повреждений.

• Выбирайте места для парковки, где есть достаточно пространства, чтобы избежать возможных столкновений.
• Пользуйтесь зеркалами заднего вида и камерами заднего вида для более удобной парковки, особенно в условиях ограниченного пространства.
• При погрузке и разгрузке грузов избегайте ударов по порогам.

Помня об этих советах, вы сможете поддерживать новые пороги вашего автомобиля в идеальном состоянии на протяжении длительного времени.