| Цвет: | чёрный |
| Основа: | битум, синтетич. резина, ингибиторы (ПАВ) |
| Тип пленки: | эластичная, каучуковая |
| Плотность при 23ºС: | 1.3 г/см3 (1295кг/м3) |
| Содержание сухого вещества: Точка вспышки: |
70% 40оС |
| Вязкость при 23ºС: | 1200 мПа.с |
| Расход: | 800-900 г/м2 7л на днище и арки 1 слой 10л на днище и арки 2 слоя |
| Рабочая температура: | +5°С +40°С |
| Время высыхания (при температуре ±20ºC): |
800µ (мокрая) 12 часов 1600µ (мокрая) 24 часа |
| Удаляемость: | уайт-спирит, бензин-калоша |
| Последующая окраска: | нет |
|
Стойкость к высокой температуре: |
до 120°С -20°С Нет |
| Стойкость к солевому туману, 1600 µm* | 2000ч* |
| Способ нанесения: | кисть, пистолет** |
| Тара: | 1л, банка 5л, ведро |
*Испытания в камере соляного тумана по методу GM 9540P/B.
Раствор электролита: 0,9% NaCl, 0,1% CaCl2 и 0,25 NaHCO3
Кислотность раствора: pH от 6,0 до 8,0 • Прод.циклов:80 циклов (1 920 часов)
** обратите внимание: состав можно нанести только при помощи специального
пистолета для густых антикоррозийных составов. Краскопультами (пульверизаторами),
пистолетами для евробаллонов, мовильными пистолетами – этот состав не нанести.
Ведро 5 л Прочный антикор для днища и арок «жидкие подкрылки» на основе синтетической резины. Хорошее шумопоглощение.
Dinitrol 479 — наиболее прочный антикоррозийный материал из всей линейки Dinitrol на основе полимерной резины.
Преимущества Динитрол 479:
- покрытие выдерживает сильный механический износ и имеет свойства антигравия;
- защитная пленка очень твердая, но эластичная (не растрескивается)
- отличные шумопоглощающие свойства;
- хорошая адгезия к окрашенным и загрунтованным поверхностям, заводскому ПВХ и стали;
- устойчив к дорожным реагентам, соли и кислотам;
- не воздействует на ЛКП, пластмассовые и резиновые детали автомобиля;
- термостойкость покрытия — до 95°С.
Применение
DINITROL 479 используется как шумоизоляционное и антикоррозийное средство для обработки днища кузова, колесных арок, дверных порогов, багажного отсека и бензобака автомобиля и других видов транспортных средств (автобусов, грузовиков, прицепов и пр.)
Антикор Динитрол 479 — это одобренная альтернатива подкрылкам колесных арок из пластика или войлока (жидкий локер).
Нанесение:
Предварительная обработка поверхности
Поверхность должна быть сухой и чистой, без коррозии. При наличии коррозии участок обработать преобразователем ржавчины
DINITROL RC 800.
Для ручного нанесения рекомендуем купить
специальную твердую кисть с щетиной из пластмассы, или шпатель.
- Продукт должен перед нанесением должен иметь температуру 15-30°С.
- Рекомендуется наносить антикор в 2 – 3 слоя с минимальным интервалом между слоями 2 часа при температуре воздуха 10 – 35°С.
- Время полного высыхания: 12-36 часов
- Начало эксплуатации автомобиля (транспортного средства): через 12 часов.
Примечания:
- допустимое разбавление материала уайт-спиритом: 50 мл уайт-спирита на 1 л материала
- допустимый нагрев материала: не более 35°С! При нагреве выше 40°С, материал может изменить свою вязкость, и впоследствии — растрескиваться.
- не использовать для скрытых полостей (для этого применяется Dinitrol ML или Dinitrol Penetrant LT)
Обращаем Ваше внимание на то, что обычным пистолетом нанесение материала будет затруднительно!
Желательно использовать пистолет типа UBS/HV для густых антикоррозийных составов!
Тара: Ведро 5 л
жидкий локер • жидкие подкрылки • динитрол 479 • мастика для днища
Нет вопросов об этом товаре.
- Производитель: DINITROL
- Модель: 11172
- Наличие: Есть в наличии
- Обзор товара
- Информация о доставке
- Отзывов (0)
DINITROL 479 Антикоррозийный материал с эффектом шумопоглощения,для днища и арок. Материал из синтетической резины с добавлением ингибиторов коррозии, черного цвета, Позволяет защищать кузов автомобиля от грязи, песка, гравия, камней, соли и химических реагентов, попадающих на кузов. Не содержит агрессивных растворителей, безвреден для всех резиновых, пластиковых, металлических и лакокрасочных покрытий. Dinitrol 479 формирует эластичную прочную износостойкую пленку с мелкой шагренью, которая имеет шумопоглощающие и антикоррозионные свойства, образует эффект «жидких подкрылок». Имеет хорошую адгезию к любым поверхностям, после нанесения не течет и не капает, выдерживает температуру от -40 до 85°С. Рекомендуется наносить на новые авто или авто с минимальным пробегом. Рекомендованный расход для эффекта шумоизоляции: 1 литр на 0,5 квадратных метров обрабатываемой поверхности с толщиной слоя 2 мм. Dinitrol 479 наносится с помощью специального пистолета-распылителя, который подключается к компрессору или кистью. Перед нанесением нужно нагреть материал до 35-40°С Описание продукта: Антикор Dinitrol 479 – это специальный защитный состав из синтетической резины который наносится на различные поверхности автомобиля для шумоизоляции и защиты от коррозии. Купить Dinitrol 479 можно в объеме 1 и 5 литров. Жидкие подкрылки Динитрол 479 — популярное и простое решение для борьбы с шумом в вашем автомобиле. Места применения DINITROL 479 Антикоррозийная мастика имеет черный цвет и продается в литровых металлических банках. Перед использованием его нельзя разбавлять маслами или растворителями. Для придания составу текучести его нужно разогреть до 35-40 °С. К основным свойствам антикоррозионного материала Dinitrol 479 относят: ДИНИТРОЛ 479.Свойства антикора и особенности: Антикоррозийная мастика имеет черный цвет и продается в литровых металлических банках. Перед использованием его нельзя разбавлять маслами или растворителями. Для придания составу текучести его нужно разогреть до 35-40 °С. К основным свойствам антикоррозионного материала Dinitrol 479 относят: Тиксотропность Хорошее шумопоглощение Стойкость к абразивным воздействиям Нанесение состава на внутреннюю поверхность арок заменяет оригинальные пластиковые подкрылки, защищая все зазоры от влаги и химических реагентов, которыми посыпают дороги зимой. Антикор ДИНИТРОЛ 479, обработка кузова Состав антикор Динитрол 479 наносят при помощи специального пистолета типа UBS/HV, предназначенного для густых составов, методом воздушного распыления. Также можно использовать обычную кисть или шпатель. Перед обработкой поверхность необходимо очистить (использовать специальное средство Autocleaner), обезжирить и высушить. Материал следует наносить в два или три слоя, просушивая каждый из них в течение 20 минут. После высыхания антикоррозийный состав образует высокопрочную, но при этом эластичную пленку. Она надежно защищает поверхность от коррозии и поглощает шумы от дороги, что повышает уровень комфорта в салоне автомобиля. Внимание: все работы по очистке и нанесению состава на поверхность необходимо проводить в хорошо проветриваемом помещении. При попадании антикоррозийного состава в глаза и на кожу, необходимо промыть обильным количеством воды. Технические данные: Цвет: черный Тип плёнки: эластичная Плотность при 23°С: 1280 кг/м3 Вязкость при 23°С: 1200 mPas Содержание сухого вещества: 70% Точка вспышки: 40° С Рекомендуемая толщина мокрой плёнки: 2000-5000 µm Рекомендуемая толщина сухой плёнки: 1000-2500 µm Время высыхания: 2-4 ч Воздействие на ЛКМ: нет Стойкость к высокой температуре: До 110° С
антикор для днища и арок,
шумоизоляция
Нет отзывов о данном товаре.
-
Описание
-
Отзывы (0)
Описание
Описание продукта
Антикор Dinitrol 479 – это специальный защитный состав из синтетической резины который наносится на различные поверхности автомобиля для шумоизоляции и защиты от коррозии. Купить Dinitrol 479 можно в объеме 1 и 5 литров.
Жидкие подкрылки Динитрол 479 популярное и простое решение для борьбы с шумом в вашем автомобиле.
Места применения Dinitrol 479
Антикоррозийная мастика имеет черный цвет и продается в литровых металлических банках. Перед использованием его нельзя разбавлять маслами или растворителями. Для придания составу текучести его нужно разогреть до 35-40 °С.
К основным свойствам антикоррозионного материала Dinitrol 479 относят:
Динитрол 479. Свойства антикора и особенности
Антикоррозийная мастика имеет черный цвет и продается в литровых металлических банках. Перед использованием его нельзя разбавлять маслами или растворителями. Для придания составу текучести его нужно разогреть до 35-40 °С.
К основным свойствам антикоррозионного материала Dinitrol 479 относят:
| Тиксотропность | Хорошее шумопоглощение | Стойкость к абразивным воздействиям |
Нанесение состава на внутреннюю поверхность арок заменяет оригинальные пластиковые подкрылки, защищая все зазоры от влаги и химических реагентов, которыми посыпают дороги зимой.
Антикор Динитрол 479 обработка кузова
Состав антикор Динитрол 479 наносят при помощи специального пистолета типа UBS/HV, предназначенного для густых составов, методом воздушного распыления. Также можно использовать обычную кисть или шпатель.
Перед обработкой поверхность необходимо очистить (использовать специальное средство Autocleaner), обезжирить и высушить. Материал следует наносить в два или три слоя, просушивая каждый из них в течение 20 минут.
После высыхания антикоррозийный состав образует высокопрочную, но при этом эластичную пленку. Она надежно защищает поверхность от коррозии и поглощает шумы от дороги, что повышает уровень комфорта в салоне автомобиля.
Внимание: все работы по очистке и нанесению состава на поверхность необходимо проводить в хорошо проветриваемом помещении. При попадании антикоррозийного состава в глаза и на кожу, необходимо промыть обильным количеством воды.
Технические данные:
Цвет: черный
Тип плёнки: эластичная
Плотность при 23°С: 1280 кг/м3
Вязкость при 23°С: 1200 mPas
Содержание сухого вещества: 70%
Точка вспышки: 40° С
Рекомендуемая толщина мокрой плёнки: 2000-5000 µm
Рекомендуемая толщина сухой плёнки: 1000-2500 µm
Время высыхания: 2-4 ч
Воздействие на ЛКМ: нет
Стойкость к высокой температуре: До 110° С
Dinitrol 479 (5 литров, банка) Шумоизоляция и антикор для арок и днища
Dinitrol 479 антикоррозийный материал с эффектом шумопоглошения в пятилитровой банке для днища и арок.
Материал из синтетической резины с добавлением ингибиторов коррозии, черного цвета, Позволяет защищать кузов автомобиля от грязи, песка, гравия, камней, соли и химических реагентов, попадающих на кузов. Не содержит агрессивных растворителей, безвреден для всех резиновых, пластиковых, металлических и лакокрасочных покрытий.
Dinitrol 479 формирует эластичную прочную износостойкую пленку с мелкой шагренью, которая имеет шумопоглощающие и антикоррозионные свойства, образует эффект «жидких подкрылок». Имеет хорошую адгезию к любым поверхностям, после нанесения не течет и не капает, выдерживает температуру от -40 до 85°С. Рекомендуется наносить на новые авто или авто с минимальным пробегом.
Рекомендованный расход для эффекта шумоизоляции: 1 литр на 0,5 квадратных метров обрабатываемой поверхности с толщиной слоя 2 мм.
Dinitrol 479 наносится с помощью специального пистолета-распылителя, который подключается к компрессору или кистью.
Перед нанесением нужно нагреть материал до 35-40°С.
Купить Dinitrol 479 (5 литров, банка) Шумоизоляция и антикор для арок и днища в Волгограде и Волгограсдкой области
-
Описание
-
Отзывы (0)
Описание
Антикор Dinitrol 479 – это специальный защитный состав из синтетической резины который наносится на различные поверхности автомобиля для шумоизоляции и защиты от коррозии. Купить Dinitrol 479 можно в объеме 1 и 5 литров.
Жидкие подкрылки Динитрол 479 — популярное и простое решение для борьбы с шумом в вашем автомобиле.
Места применения Dinitrol 479
Антикоррозийная мастика имеет черный цвет и продается в литровых металлических банках. Перед использованием его нельзя разбавлять маслами или растворителями. Для придания составу текучести его нужно разогреть до 35-40 °С.
К основным свойствам антикоррозионного материала Dinitrol 479 относят:
Динитрол 479. Свойства антикора и особенности
Антикоррозийная мастика имеет черный цвет и продается в литровых металлических банках. Перед использованием его нельзя разбавлять маслами или растворителями. Для придания составу текучести его нужно разогреть до 35-40 °С.
К основным свойствам антикоррозионного материала Dinitrol 479 относят:
| Тиксотропность | Хорошее шумопоглощение | Стойкость к абразивным воздействиям |
Нанесение состава на внутреннюю поверхность арок заменяет оригинальные пластиковые подкрылки, защищая все зазоры от влаги и химических реагентов, которыми посыпают дороги зимой.
Антикор Динитрол 479 обработка кузова
Состав антикор Динитрол 479 наносят при помощи специального пистолета типа UBS/HV, предназначенного для густых составов, методом воздушного распыления. Также можно использовать обычную кисть или шпатель.
Перед обработкой поверхность необходимо очистить (использовать специальное средство Autocleaner), обезжирить и высушить. Материал следует наносить в два или три слоя, просушивая каждый из них в течение 20 минут.
После высыхания антикоррозийный состав образует высокопрочную, но при этом эластичную пленку. Она надежно защищает поверхность от коррозии и поглощает шумы от дороги, что повышает уровень комфорта в салоне автомобиля.
Внимание: все работы по очистке и нанесению состава на поверхность необходимо проводить в хорошо проветриваемом помещении. При попадании антикоррозийного состава в глаза и на кожу, необходимо промыть обильным количеством воды.
Технические данные:
Цвет: черный
Тип плёнки: эластичная
Плотность при 23°С: 1280 кг/м3
Вязкость при 23°С: 1200 mPas
Содержание сухого вещества: 70%
Точка вспышки: 40° С
Рекомендуемая толщина мокрой плёнки: 2000-5000 µm
Рекомендуемая толщина сухой плёнки: 1000-2500 µm
Время высыхания: 2-4 ч
Воздействие на ЛКМ: нет
Стойкость к высокой температуре: До 110° С
Только зарегистрированные клиенты, купившие этот товар, могут публиковать отзывы.
Среди защитных составов для кузова автомобиля популярностью пользуется антикор Динитрол. Линейка таких средств надежно защищает машину от механических повреждений, ржавления, создает антигравийный слой и выполняет ряд иных полезных функций.
- Что такое Динитрол 479
- Состав средства
- Инструкция по использованию Dinitrol 479
- Чем разбавить Динитрол 479
- Сколько сохнет Динитрол
- Технология обработки
- Скрытые полости
- Днище и колесные арки
- Выхлопная система
- Наружные поверхности
- Моторный отсек
- Алюминий, цветные металлы и оцинкованные детали
Что такое Динитрол 479
Внешне антикор Dinitrol 479 представляет собой жидкость черного цвета плотной консистенции на основе полимерной резины, которая расфасована в банки по 1 и 5 литров. Состав производится в Германии компанией Динол АГ, славится отличным качеством и имеет еще одно название – «Жидкие подкрылки». После застывания Динитрол трансформируется в пластичный материал, который надежно защищает детали кузова от влияния негативных факторов.
Динитрол может похвастаться следующими достоинствами:
- высокая степень адгезии с металлом, пластиком, а также окрашенными и покрытыми лаком основаниями;
- тиксотропность – состав не формирует потеков, каплей, наносится ровным слоем и застывает по мере достижения «спокойного» состояния;
- эластичность – нанесенный материал будет достаточно пластичным, чтобы не разрушаться от вибрации;
- интересная текстура – пленка, созданная антикором, является шероховатой на вид, что придает ей необычность и эстетическую привлекательность.
Динитрол характеризуется стойкостью к действию солей, реагентов, с которыми регулярно контактирует кузов авто на дороге. Защитный слой не трескается, не осыпается, не рушится от мороза и перепадов температур, хорошо переносит нагрев до +110 градусов. Антикор Динитрол 479 можно применять в любых климатических зонах для обработки днища, арок колес, бензобака, багажника. Состав имеет шумоизолирующие характеристики, поэтому после его нанесения интенсивность шума в салоне снижается. Но основным свойством Динитрола является предотвращение коррозионных процессов на подверженных им частях машины, в особенности на днище и колесных арках.
к содержанию ↑
Состав средства
В составе присутствует искусственный каучук, полимерные группы, ингибиторы коррозии. Для сохранения эластичности в Динитрол 479 также введены пластификаторы. С целью усиления адгезии состав включает битум, воск, специальные добавки и присадки, позволяющие ему длительно удерживаться на обработанной поверхности.
Динитрол не содержит вредных растворителей, поэтому не несет опасности для здоровья человека и для окружающей среды.
к содержанию ↑
Инструкция по использованию Dinitrol 479
Чаще всего Динитрол применяется для обработки старых автомобилей, кузов которых подвержен коррозии вследствие истирания заводского лакокрасочного покрытия. Нередко состав используют и для дополнительной защиты деталей новых машин в области колесных арок, днища, особенно при эксплуатации в полевых условиях.
Перед началом работ важно провести подготовку основания:
- вымыть поверхность (лучше сделать это на мойке высокого давления теплой или горячей водой);
- дать металлу просохнуть естественным путем;
- протереть машину мягкой тряпкой для устранения следов от воды;
- обезжирить детали уайт-спиритом, ацетоном.
Колесные арки надо предварительно демонтировать, иначе нанесение состава Динитрол будет неудобным. Если имеются выраженные элементы коррозии, их надо механически счистить шлифовальной машинкой, наждачкой или удалить при помощи преобразователя ржавчины.
Антикор Динитрол можно наносить одним из трех способов:
- кистью;
- пистолетом-распылителем;
- шпателем.
Проще всего осуществить нанесение методом распыления, готовый слой будет более равномерным, а материал проникнет даже в самые труднодоступные места и заполнит мелкие трещинки. Перед применением состав Динитрол лучше разогреть до +40 градусов, чтобы его консистенция не была слишком густой (для нанесения шпателем этот пункт можно пропустить).
Средство наносят в 2–4 слоя, выжидая не менее 15–20 минут после предыдущего. Необходимо соблюдать толщину каждого покрытия в пределах 0,75–1 мм (общий слой – 1,2–2,5 мм, в отдельных случаях допускается до 5 мм). После окончания работы следует дать деталям просохнуть в течение 12 часов при температуре +15…+25 градусов.
к содержанию ↑
Чем разбавить Динитрол 479
Случается, что Динитрол становится слишком густым, и подогревание не помогает придать массе нужную консистенцию. В этой ситуации приходится разбавлять состав, хотя такая процедура нежелательна – чем больше разводится антикор, тем выше риск его крошения, отслойки от металла при эксплуатации.
Для разведения можно капнуть в Динитрол немного уайт-спирита или иного растворителя, кроме бензина. Общее количество растворителя не должно превышать 5% от веса антикора.
к содержанию ↑
Сколько сохнет Динитрол
Следует обязательно выжидать 15–20 минут после нанесения каждого слоя – это поможет покрытию подсохнуть «на отлип» и надежно схватиться с поверхностью. Общее время сушки защитной пленки будет зависеть от температуры окружающей среды – если она не ниже +15 градусов, пользоваться машиной можно уже спустя 8–12 часов. При более прохладной температуре или слое толще 2,5 мм время сушки увеличится до 1–2 суток.
к содержанию ↑
Технология обработки
При желании можно провести антикоррозионную обработку автомобиля своими руками. Чтобы выполненное покрытие служило долго, поверхность надо качественно подготовить. Для начала осторожно снимают пластиковые элементы, закрывающие доступ к днищу, колесным аркам – брызговики, подкрылки, порожки, расширители. Алюминиевые теплозащитные экраны у выхлопной системы лучше не отсоединять, а просто немного отогнуть во время работы, так как их легко повредить.
Перед нанесением Динитрола машину надо хорошо помыть одним из способов:
- на станции техобслуживания, выбрав услугу мытья арок и днища на подъемнике;
- на обычной мойке, где есть подкатные насадки под днище;
- дома, если есть мойка высокого давления, либо вручную или с помощью садового опрыскивателя и тряпок.
При сильном загрязнении производят мытье машины с применением автошампуня. После сушки оставляют авто сохнуть на улице (в сухую погоду) на пару часов, а в холодное время года ставят его в теплом, но проветриваемом помещении. Далее те детали, которые будут обрабатываться антикором, обезжириваются препаратами Динитрол 582, Динитрол Автоклинер или любыми иными средствами, затем приступают к основной работе.
к содержанию ↑
Скрытые полости
Если есть компрессор, стоит покупать Динитрол в евробаллонах объемом 1 л, которыми очень удобно пользоваться. Также потребуется антигравийный пистолет в комплекте с удлинительной насадкой для скрытых полостей:
- порогов;
- лонжеронов;
- полых коробов на днище;
- усилителей крышки капота;
- ниш багажного отсека.
Если компрессора нет, можно применять для работы с Динитролом обычный краскопульт или распылитель. На станциях техобслуживания сверлят небольшие дырочки, через них наносят антикор, а затем закрывают их заглушками, но в домашних условиях прибегать к такой технологии не стоит. При отсутствии хорошего доступа к скрытой полости лучше провести аккуратный демонтаж – снять обивку, теплоизоляцию и т.д.
Состав Динитрол равномерно наносят внутри полости, при этом он осаждается на поверхности и покрывает ее защитным слоем. Удобно окрашивать скрытые участки при помощи тонкой насадки на краскопульт. Если излишки Динитрола подтекают из дренажных отверстий полости, состав был нанесен правильно и в достаточном количестве. Капли сразу убирают ветошью, смоченной уайт-спиритом.
к содержанию ↑
Днище и колесные арки
Чтобы самая уязвимая часть машины – днище – было надежно защищено на срок до 5 лет, необходимо создать на нем пленку толщиной 300 микрон и более. В среднем, на обработку колесных арок и днища машины стандартного размера расходуется до 5 литров Динитрола. При ручном нанесении добиться равномерности слоя сложно, поэтому желательно использовать автоматические установки или краскопульт.
Перед началом работы с Динитролом надо закрыть бумагой или пленкой все узлы, на которые попадание состава будет нежелательным (выхлопная система, тормозные диски, барабаны). Важно тщательно обрабатывать самые труднодоступные места:
- зону у карданного вала;
- поверхность под тепловыми экранами;
- отбортовки арок.
Перед сборкой подкрылок и прочих деталей следует хорошо просушить слой антикора Динитрол, чтобы не повредить свежее покрытие. Лучше всего производить сборку спустя сутки, но минимальное время не должно быть меньше 12 часов.
к содержанию ↑
Выхлопная система
Эта система сильно подвержена порче и гниению, в особенности это относится к резонатору и глушителю, которые выполняются из тонкого металла. Страдают от коррозии и трубы: несмотря на толщину, они постоянно претерпевают температурные перепады и работают в весьма неблагоприятных условиях под действием воды, грязи, соли, химических веществ.
Защитное покрытие серьезно продлевает срок службы деталей. Использовать стандартный антикор Динитрол 479 для выхлопной системы нельзя – он не выдерживает сильного нагрева. Для этой цели применяется средство Dinitrol 8050 Thermolac, которое состоит из алюминия и легко переносит нагревание до +800 градусов. Состав наносят в 2 слоя, соблюдая промежуточную сушку в 20 минут. По завершении работы пленку нагревают строительным феном до +200 градусов, чтобы произошла полная полимеризация.
к содержанию ↑
Наружные поверхности
У старых машин есть много слабых мест в области наружных поверхностей. К ним относятся водостоки, сварные швы кузова, зоны вокруг замков, уплотнителей стекол, молдингов, лючок бензобака. Для внешней обработки применяется Динитрол 485, имеющий воск в составе и создающий незаметную прозрачную, но твердую пленку.
Средство отличается проникающей способностью, заделывая все трещинки в металле. Оно может применяться в любом климате, так как выдерживает нагревание до +130 градусов.
Динитрол 485 наносится методом распыления из баллона (продается в аэрозольной форме) и сохнет уже за час. Применять его можно даже внутри салона, ведь полученная пленка не липнет и нейтральна по отношению к ЛКМ и любым другим материалам.
к содержанию ↑
Моторный отсек
Под маркой Динитрол разработан специальный состав Dinitrol 4010, предназначенный для защиты моторного отсека. Он создает прочную, эластичную, непроницаемую пленку, которая вытесняет воду и не дает ей контактировать с металлом. Средство выдерживает нагрев до +200 градусов, защищает моторный отсек от коррозии и окисления. Его можно наносить не только на металлические детали, но и на пластик, резиновые шланги и патрубки, крепеж, электрические разъемы.
Динитрол 4010 реализуется в виде аэрозоля в баллончиках, наносится распылением с расстояния в 20 см при температуре воздуха от +15 градусов. Обрабатывать им рекомендуется как авто с пробегом, так и новые машины: в первом случае важно лишь предварительно сделать тщательную мойку двигателя.
к содержанию ↑
Алюминий, цветные металлы и оцинкованные детали
При активной эксплуатации в агрессивных условиях (перепады температур, вибрация, действие воды и химии) алюминий подвержен коррозии. Из этого металла в авто выполнены радиаторы охладительной системы, масляные радиаторы, устройство кондиционирования. Для предотвращения разрушения рекомендуется наносить на такие детали состав Dinitrol 713iQ, который идеально подходит для сплавов на основе алюминия, меди, латуни, бронзы.
Средство распыляется из баллончика с насадкой емкостью 400 мл. На деталях будет создана прочная пленка толщиной 15 микрон светло-коричневого оттенка, которая не мешает работе радиаторов, пропуская тепло. Подобная защита серьезно продлевает срок службы указанных систем, причем одной упаковки хватит для покрытия всех алюминиевых деталей, находящихся под капотом.
Некоторые кузовные элементы проходят заводскую обработку – покрываются слоем цинка, и только затем окрашиваются. Если он повреждается, коррозия может развиваться довольно быстро. Чтобы восстановить защитный слой, можно применять специальные составы Динитрол 443 и Динитрол 444, которые выполнены на основе цинка и искусственных смол. Они создают на металле прочную пленку, выдерживающую перепады температур от –40 до +150 градусов. Важно выждать время полного высыхания состава до начала эксплуатации машины (2 суток). По желанию после можно окрасить детали любым подходящим ЛКМ.
Все составы марки Динитрол отличаются высокой надежностью, экономичностью и небольшим расходом. Они реально продлевают срок службы самых уязвимых узлов техники, поэтому рекомендуются профессионалами и широко применяются автолюбителями.